Une course superpole de 1m15.955s a assuré au pilote Nissan e.dams sa troisième pole de la série par 0.049s sur la voiture Envision Virgin Racing de Robin Frijns.
Le combat parmi les six premiers a mis en vedette trois prétendants au choc après une séance de groupes torride pour les pilotes de tête, ce qui a permis à Neel Jani de courir vers un troisième impressionnant et inattendu.
Le pilote Porsche a obtenu sa meilleure qualification en FE avant ce qui devrait être ses deux dernières courses en FE avant d’être probablement remplacé par l’ancien coureur de Mahindra, Pascal Wehrlein.
Le double champion du DTM, René Rast, était provisoirement en pole après son pilote de groupe quatre, mais un tour en superpole banal signifie qu’il s’alignera quatrième pour Audi devant Alex Lynn – remplaçant Wehrlein pour les six dernières courses.
Tom Bomqvist était un brillant sixième à son retour dans la série après être venu remplacer James Calado chez Jaguar, le Britannique étant requis dans le Championnat du Monde d’Endurance FIA pour Ferrari et manquant ainsi la double tête finale.
Les concurrents du groupe un partent souvent tard dans la séance pour réaliser un tour de piste sans avoir besoin d’une course de préparation, ce qui a vu un scrabble tardif pour la position sur la piste lors des tours précédents.
Cela a culminé avec la première utilisation de la piste prolongée, alors que Maximilian Gunther conduisait lentement un train de Jean-Eric Vergne, Antonio Felix da Costa, Lucas di Grassi et Sébastien Buemi dans les premiers virages alors qu’il tentait de trouver de l’espace derrière Jaguar. pilote Mitch Evans.
Di Grassi courait déjà juste à l’arrière de da Costa et a ensuite reçu des instructions sur la radio de l’équipe qu’il devait passer, ce qui les a amenés à frapper à la sortie de l’épingle du virage 15.
Alors qu’ils se retardaient, le drapeau à damier de la première manche est sorti sur le tracé plus long de 130 mètres avant que les deux DS Techeetah, di Grassi ou Buemi ne franchissent la ligne.
Tous n’ont pas réussi à établir un temps, ce qui a laissé une fusillade à deux voitures entre Gunther et Evans dans la bataille pour terminer deuxième du championnat – 15 points séparent la deuxième et la sixième place.
Gunther, qui a remporté la troisième course à l’aéroport de Tempelhof, a dominé la fusillade désordonnée sur un tour de 1m16.394s pour battre Evans de seulement 0,001 seconde.
Mais le groupe trois de Lynn et Frijns les laisserait hors de la fusillade des superpôles, avant que les temps inattendus de Rast, Blomqvist et Jani ne ramènent Gunther au 13e rang et Evans au 14e.
Grâce à la première apparition en superpole de Jani, il a fait tomber son coéquipier de Porsche Andre Lotterer à la septième place.
Felipe Massa a terminé huitième pour Venturi Racing devant Serge Sette Camara et Edoardo Mortara.
Les malheurs des leaders du championnat ont permis au pilote NIO 333 Oliver Turvey de prendre la 12e place.
Derrière Gunther, Evans et le deuxième BMW Andretti d’Alexander Sims, une prise murale Turn 5 a fait chuter Sam Bird à la 16e place devant Jerome d’Ambrosio.
Le rythme soutenu des qualifications de Mercedes a semblé absent, car Stoffel Vandoorne et Nyck de Vries ont couru le plus lentement au moment de leurs efforts dans le deuxième groupe et ont été continuellement rétrogradés aux 18e et 19e.
Provisoirement, di Grassi s’alignera 21e devant le nouveau champion da Costa, avec Buemi et Vergne sur la dernière ligne. Tous les quatre sont lauréats du titre FE.
