Le Britannique s’est classé deuxième pour la première course de la double tête mexicaine aux côtés du vainqueur sur route disqualifié de Porsche, Wehrlein, mais a remporté le scalp de l’Allemand dimanche. Après avoir progressé à partir d’un groupe composé de trois manches au cours duquel il s’est plaint d’un manque d’adhérence à l’arrière, Rowland est passé à la fusillade en superpole et a surmonté un premier secteur en désordre.
Rowland, également disqualifié samedi parce que son équipe n’a pas déclaré son allocation de pneus, a ensuite livré le meilleur deuxième secteur de la session pour remporter la pole avec 0,192 seconde d’avance sur Wehrlein.
Wehrlein a également semblé commettre une petite erreur lors de son dernier run, glissant large dans le virage 15 et coupant le bord des billes, mais il a tout de même vaincu Edoardo Mortara. Personne d’autre n’avait de réponse pour le dernier secteur du pilote Venturi Racing, ce qui signifie que le pilote suisse s’alignera là où il a terminé lors de l’épreuve du samedi.
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Le double champion Jean-Eric Vergne commencera la course quatrième après qu’Alexander Lynn de Mahindra Racing ait vu son tour de superpole annulé pour une infraction technique pour partir sixième.
Dennis avait dominé la séance de groupe et était le dernier à courir en superpole, mais il a subi un énorme blocage dans le virage 11, bien qu’il fasse toujours l’effort, mais était ensuite hors de forme dans le virage 12 pour terminer à 0,575 s de la référence de Rowland.
Une course de groupe quatre de Sébastien Buemi n’a pas été suffisante pour passer en superpole aux côtés de son coéquipier Nissan e.dams puisqu’il a signé le septième temps le plus rapide, ratant la coupe de 0,2 seconde. Mais après un changement de moteur, d’inverseur et de boîte de vitesses avant le premier Puebla E-Prix pour résoudre un déficit de rythme persistant en 2021, le champion 2015-16 a tout de même montré une nette amélioration par rapport au 21e meilleur temps des qualifications samedi.
Le pilote d’Envision Virgin Racing, Nick Cassidy, arborant une nouvelle baignoire après que son équipe ait travaillé jusqu’à 0300 pour réparer la voiture après son premier tour, s’est envolé pour un bon huitième. Pendant ce temps, NIO 333 a bondi sur un départ de groupe quatre pour Tom Blomqvist et a utilisé l’évolution prononcée de la piste à bon escient alors que le pilote anglo-suisse a marqué neuvième.
Le manque d’affinité d’Andre Lotterer tout au long du week-end avec le circuit à faible adhérence de Miguel E. Abed a persisté alors qu’il complétait le top 10, son groupe étant à six dixièmes de son coéquipier Wehrlein.
Le vainqueur de la course de samedi, di Grassi, a terminé 13e, éclipsant Alexander Sims et Sam Bird, le Britannique perdant beaucoup de temps lorsqu’il a verrouillé les arrières dans le virage 1 et a été envoyé sur les billes et les plaques humides d’asphalte.
Le groupe un s’est de nouveau avéré une source de querelles pour la position de la piste et d’erreurs de grande envergure.
Après que tous les meneurs de points aient raté le top 10 avant la première course après avoir décroché la position de piste lors de leur tour de chauffe, une stratégie similaire a de nouveau conduit les voitures à trébucher les unes sur les autres.
Le pilote Mercedes Stoffel Vandoorne a dépassé Antonio Felix da Costa lors du premier virage de leurs tours lancés, le pilote DS Techeetah se faufilant ensuite à l’arrière de son rival. Cela a en partie contribué à ce que Vandoorne n’ait pas établi un secteur le plus rapide, mais le malheur de ses concurrents lui a permis de reconstituer ce qui était un tour suffisamment solide pour la pole provisoire.
Il avait 0.020s d’avance sur le pilote Jaguar Racing Mitch Evans, mais les six premiers ont rapidement été battus par l’évolution de la piste pour le groupe deux, Vandoorne tombant à la 17e place.
Robin Frijns a été victime de la course encombrée. Le coureur néerlandais a pris un avantage de 0,2 seconde sur le premier secteur seul, mais cela l’a ensuite fermé au peloton dans une file d’attente où il perdait du temps. Le leader des points ne partira que 21e, avant une course perturbée pour da Costa.
René Rast, qui a terminé deuxième de son coéquipier di Grassi samedi, a effectué un tour à 3 secondes après avoir touché une ligne blanche au virage 4 et a couru sur l’herbe.
Mais, sans effet réel, son temps au tour a été complètement supprimé après avoir été jugé pour avoir rejoint le circuit au virage 5 d’une manière dangereuse.
