Rossi promet un retour à Bathurst, excité par les opportunités de l'IMSA

Il y a deux mois à Bathurst, le pilote dAndretti Autosport a partagé un Holden Commodore supplémentaire dirigé par Walkinshaw Andretti United et a terminé 17e après avoir commencé 24e.

Rossi a déclaré à Motorsport.com: «Si je navais pas eu un écran dordinateur affichant les heures des ordinateurs portables, jaurais dit que cétait le meilleur week-end de course de ma vie!

"Cétait génial, les voitures sont superbes, lévénement est phénoménal et la série est vraiment cool – je ne peux pas dire assez de bonnes choses à ce sujet, honnêtement.

De lautre côté de la médaille, jétais sous-préparé et probablement sous-qualifié. Mais jai appris énormément de choses dans ce processus et je vais y retourner et il y aura un résultat très différent.

«Je ne reviendrai pas l’année prochaine à cause de l’affrontement du Petit Le Mans, mais Bathurst n’est pas quelque chose que je vais laisser là après avoir terminé 17e.

«Jai limpression quà la fin de la course, il y avait beaucoup de choses qui, si javais pu commencer avec ce niveau de confiance et de connaissances, cela aurait été un scénario très différent.»

«Fiers» de réexécuter les enduros IMSA avec Penske

Outre le calendrier des 17 courses de la série NTT IndyCar, Rossi concourra à nouveau à temps partiel pour Acura Team Penske dans IMSA, partageant la voiture n ° 7 avec Helio Castroneves et Ricky Taylor dans les courses les plus longues des championnats IMSA WeatherTech SportsCar.

Lannée dernière, aux 24 heures Rolex de Daytona et aux 12 heures de Sebring, Rossi a terminé respectivement troisième et quatrième de lAcura ARX-05, mais a sauté la finale de Road Atlanta pour concourir à Bathurst. Linscription aux trois enduros en 2020 a laissé Rossi enthousiasmé par ses perspectives.

"Je suis très heureux de participer aux courses dendurance Prototype avec Acura et Penske parce que vous savez que cest une voiture avec laquelle vous pouvez gagner la course dans lensemble", a-t-il déclaré. «Je suis fier de pouvoir rejoindre l’équipe Penske et d’essayer de contribuer à leur succès.

«Je pense que nous avons plutôt bien réussi l’année dernière dans ces circonstances, mais je ne le fais pas pour terminer deuxième, troisième ou quatrième.»

Incertain si IndyCars 2020 conviendra à son style

Rossi, réputé pour être lun des pilotes les plus courageux et les plus agressifs dIndyCar, a terminé troisième du championnat cette année pour Andretti Autosport-Honda, confirmant sa place de finaliste en 2018.

En regardant la répartition du poids modifiée pour les IndyCars 2020 causée par le nouvel écran aérodynamique, Rossi a déclaré quil nétait toujours pas sûr si son style de conduite correspondrait automatiquement aux nouvelles exigences de la voiture.

"Tout dépend de ce que Firestone va faire", a-t-il déclaré. "Ils ont de nouvelles constructions à peu près partout pour faire face à la charge supplémentaire, et cest intéressant parce que parfois il se trouve que ça clique pour vous, et dautres fois, cela met tout le monde en boucle.

«Il sera difficile de répondre à cela avant davoir tous testé ensemble au COTA, mais en théorie, la répartition du poids vers lavant sera une chose positive pour moi, mais nous verrons si cela se traduit dans la pratique. Sil surcharge trop lessieu avant et que le pneu avant ne peut pas le supporter, il produira une énorme quantité de sous-virage. Tout dépend donc de la façon dont Firestone sadapte et de ce quils changent après les tests de pré-saison.

«Daprès ce que jai entendu, daprès ce que Ryan [Hunter-Reay] ma dit après son test chez Barber, la voiture est beaucoup plus lâche, ce qui me convient certainement. Mais cétait avant que Firestone ne fasse des ajustements majeurs, nous devrons donc attendre et voir. »

2019 Twelve Hours of Sebring – # 7 Acura Team Penske entry of Helio Castroneves, Ricky Taylor, Alexander Rossi

Photo par: Scott R LePage / Motorsport Images