Kubica est passé au DTM en 2020 après avoir signé un accord avec l’équipe de monoplace ART pour conduire un client BMW M4, après que son retour tant annoncé aux courses de grand prix avec Williams a pris fin après une seule saison.
Le pilote polonais a connu un début de campagne difficile alors que lui et ART se sont attaqués à la série, mais il a rebondi fortement pour terminer troisième à Zolder le mois dernier – devenant ainsi le deuxième pilote non-usine à terminer sur le podium en 2020.
Cependant, avec le passage du DTM des voitures de classe 1 à une variante de la plate-forme GT3 pour la saison 2021, des questions ont été soulevées sur le nombre de pilotes actuels qui continueront à courir dans la catégorie l’année prochaine.
Interrogé sur ses projets pour 2021, Kubica a déclaré: «J’ai rejoint DTM à cause des voitures de classe 1 à cause du ressenti, de la capacité réelle et de ce que ces voitures sont capables de donner au pilote.
«Donc si vous me posez des questions sur le DTM et l’année prochaine, je ne sais pas si je participerai à ce championnat et pour être honnête, je ne sais pas ce que je vais faire.
«Normalement, c’est le genre de période où vous commencez à avoir une idée de ce qui est possible. Bien sûr, avec COVID-19 et avec la situation dans laquelle nous nous trouvons, tout a été un peu reporté. Les prochaines semaines seront cruciales pour comprendre ce qui est possible.
« C’est sûr que j’ai quelque chose en tête, ce que j’aimerais faire. La question est de savoir si cela sera possible ou non, et ensuite nous avancerons. »
Kubica a une certaine expérience des machines GT conventionnelles, ayant disputé les 24 Heures de Dubaï en 2017 sur une Porsche 911 GT3.
Cependant, le joueur de 35 ans a déclaré qu’il préférerait participer aux 24 heures du Nürburgring ou à la série NLS basée sur Nordschleife plutôt qu’à une série de sprint basée sur GT3 comme le DTM.
«Depuis 2003, lorsque j’ai commencé à piloter la Formule 3, j’ai passé toute ma vie au volant de voitures à fort appuis», a déclaré Kubica. «Une fois que vous entrez dans GT3, vous devez en quelque sorte réinitialiser votre cerveau, réinitialiser ce à quoi vous êtes habitué et apprendre d’une manière ou d’une autre ce qui est nécessaire pour aller vite et bien performer dans différentes catégories.
«Je pense que c’est peut-être une bonne possibilité, mais ce n’est certainement pas celle que je recherche. Si je devais conduire une voiture GT3, je préférerais faire, par exemple, des courses, comme VLN [NLS], Nordschleife, ce genre de choses qui ajoute un autre défi où je suis complètement une recrue et c’est quelque chose que j’aimerais faire.
«Je dois donc parfois regarder ce que j’aimerais faire mais je ne l’ai jamais fait. Le DTM était l’une de ces choses avec les voitures de classe 1 et probablement l’autre fait des courses dans la Nordschleife.
# 25 CEFC Manor TRS Team China ORECA 07-Gibson: Roberto Gonzalez, Simon Trummer, Vitaly Petrov
Photo par: JEP / Motorsport Images
Kubica a effectué deux tests sur une Ginetta LMP1 de Manor il y a deux ans, et a également testé la ByKolles ENSO CLM P1 / 01 à deux reprises fin 2016 et début 2017, mais n’a pas couru pour l’une ou l’autre équipe de la FIA. Championnat du monde d’endurance.
Le vainqueur du Grand Prix a déclaré qu’il était intéressé par la course aux 24 Heures du Mans, mais qu’il aimerait le faire avec des prototypes de machines.
«C’est quelque chose que je n’exclus pas», a déclaré Kubica. «Le Mans est définitivement une course historique pour les courses d’endurance, et les protoypes sont l’une des meilleures catégories offrant des courses très difficiles mais offrant également au pilote une très bonne opportunité et une sensation agréable.
«J’ai testé la LMP2 et aussi une voiture LMP1 qui était assez agréable à conduire et probablement [if] vous me verriez au Mans, ce serait l’objectif à voir avec un prototype et non avec une voiture GT.
