L’année dernière, Rins a remporté ses premières victoires à bord du GSX-RR en se classant quatrième au classement des coureurs, triomphant à la fois sur le Circuit des Amériques et à Silverstone.
Son coéquipier Joan Mir a également connu une solide saison de recrue, bien que blessée, sur la deuxième Suzuki, marquant le meilleur résultat de la cinquième place et terminant deuxième du meilleur des nouveaux arrivants derrière la sensation de Petronas Yamaha, Fabio Quartararo.
S’exprimant lors d’une récente téléconférence organisée par Suzuki, Rins a été invité à dire ce qu’il pensait des affirmations selon lesquelles la Suzuki était la moto la mieux équilibrée sur la grille en MotoGP aujourd’hui.
« Cela m’ennuie un peu qu’ils disent que la Suzuki est un vélo facile à conduire », a répondu Rins, qui a conclu un nouvel accord pour rester à Suzuki jusqu’à la fin de 2022 plus tôt ce mois-ci.
« Certains disent que Rins et Joan Mir sont en tête parce que la moto tourne beaucoup et parce que c’est facile. Mais il faut pousser la Suzuki à la limite.
« Il est vrai que les autres dans les virages rapides tournent un peu moins que nous, mais ensuite en ligne droite ils vont plus vite.
« Je ne sais pas si nous avons l’arme ultime parce que nous n’avons pas terminé une course, mais je suis convaincu que nous pouvons bien faire [this season]. «
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Rins et Suzuki avaient été pressenti pour un bon début de saison 2020 à la suite d’une solide performance lors du deuxième test de pré-saison au Qatar, avant que le début de la campagne ne soit reporté en réponse à la pandémie mondiale de coronavirus.
L’Espagnol a admis qu’il avait trouvé la détention «très difficile» et a déclaré que sa forme solide lors des tests signifiait qu’il pourrait être l’un des plus touchés par le retard de la saison.
« Cette situation est mauvaise pour nous tous, pilotes », a déclaré Rins. « Peut-être que c’est le cas, je suis l’un de ceux qui est le plus blessé. Et je suis guidé par le déroulement des tests de pré-saison.
« Les tests de pré-saison se sont très bien passés pour nous. Mais c’est quelque chose qui s’est passé, que personne n’a choisi ou voulu, et c’est pourquoi nous ne pouvons pas nous y attarder. »
Dans le cadre d’un ensemble de mesures visant à aider les équipes à gérer le stress financier imposé par la pandémie de coronavirus, le MotoGP a choisi d’imposer un gel du moteur et du développement aérodynamique jusqu’au début de la saison 2021.
Cela signifie que les fabricants non concessionnaires (à l’exception de KTM et Aprilia) seront obligés d’exécuter la même spécification de moteur pendant la campagne 2020 raccourcie jusqu’à la fin de 21, ce que Rins a suggéré pourrait être bénéfique pour Suzuki.
« Je ne pense pas que ce sera un problème pour nous », a-t-il déclaré. « Au Qatar, nous avons vu que Honda avait des problèmes mais nous savons qu’ils seront là-haut. Yamaha a également très bien fait. »
