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Ricciardo "ne pouvait pas croire" crash aérien Peroni F3

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La voiture Campos Racing de Peroni a été lancée dans une série de roulements de tonneaux terrifiants lors de la course F3 de samedi après avoir heurté un trottoir à saucisses qui avait été placé dans la zone de retrait de Parabolica.

Le pilote australien a heurté les barrières à lenvers avant de basculer dans le bon sens alors que sa voiture en panne simmobilisait à lendroit (photo du haut).

Après avoir vu les événements se dérouler en direct à la télévision, le pilote Renault Ricciardo a déclaré quun tel accident était auparavant impensable.

«C’est bizarre et on ne penserait jamais que cette restriction aurait un tel impact», a déclaré Ricciardo. «Malheureusement, il faut parfois que quelque chose se passe pour que vous en réalisiez les conséquences.

«Je n’avais jamais considéré ce frein comme un danger ou une menace. Je ne sais pas si le trottoir a décollé, mais je ne pouvais vraiment pas croire ce que je voyais. En fait, jétais content de le voir, car je sais que sils affichent une retransmission, cela signifie que le conducteur va bien.

«Je suis donc content qu’il aille bien, mais c’est fou. C’est une autre leçon pour nous, alors même si cela ne semble rien, à ces vitesses-là, il est possible de créer un peu de turbulence sous la voiture et celle-ci peut décoller. »

Alex Albon, de Red Bull, a estimé que la nature de la collision devrait inciter la F1 à réfléchir davantage à la manière dont elle gère les limites de la piste – et à déterminer si les trottoirs constituent ou non la meilleure solution.

"Même avec la Formule 1, je ne pense pas que nous ayons eu ce genre de réaction parce que nos voitures sont conçues pour faire face aux bosses et autres choses du genre", a déclaré le pilote anglo-thaïlandais. «Mais oui, c’est évidemment un peu un réveil.

«Heureusement, je ne pense pas que nous ayons des bordures comme celle-là où nous allons, et je suis sûr que nous pouvons redéfinir cela. Je suis surpris qu’il ne soit pas long. C’est essentiellement un barrage routier à la sortie. "

Les organisateurs de la F1 ayant éliminé le trottoir que Peroni avait construit avant les essais finaux, le champion du monde Lewis Hamilton a suggéré que la meilleure solution à cet endroit serait de lherbe et du gravier.

«C’était bien mieux quand il y avait de l’herbe et du gravier à la sortie parce que je me souvenais que tu venais dans ce coin, tu… tu étais un peu nerveux de trop en profondeur parce que tu pourrais finir dans le mur», a expliqué le conducteur de Mercedes.

«L’herbe vous tirerait au loin et vous en paieriez le prix pour pousser au-delà de la limite. Alors maintenant, vous pouvez aller au-delà de la limite et c’est le plus gros problème – pour moi – le plus gros problème avec toutes ces zones de ruissellement qui sont sur le tarmac.

«Nous n’avons pas besoin d’être consultés sur le trottoir. C’est un pansement sur la question de la mise en place d’un tarmac. Je ne pense pas qu’ils avaient besoin de tour de tarmac là-bas. "

Mais si l’accident de Peroni a donné lieu à des discussions sur l’utilisation de résidus d’asphalte, Nico Hulkenberg n’était pas convaincu de la nécessité d’une telle réaction.

«Je ne pense pas que le moment est venu de lancer un grand débat», a déclaré le pilote Renault. «Je pense que vous devez réfléchir à certaines choses, mais il incombe également au conducteur et à tout le monde de faire preuve de bon sens et dêtre raisonnables, de garder les choses sous contrôle et cest bien.

"Bien sûr, parfois, une situation extrême entraîne des accidents extrêmes."

Carlos Sainz de McLaren a ajouté: «Je ne mattendais pas à ce quune voiture puisse réellement le faire sur ce trottoir, mais cest quelque chose que nous allons prendre en compte à lavenir.

"Ce trottoir était censé être là uniquement pour les limites de piste, pas pour une situation dangereuse, et je pense que personne ne s’y attendait. C’est une leçon apprise à nouveau pour la famille F1 que ce trottoir pourrait créer ce genre de retournement."

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

Photo de: Mark Sutton / Sutton Images

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