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Reynolds «vidé et déprimé» après l’affrontement de ses coéquipiers

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La paire Erebus a frappé au premier tour de la deuxième course de la saison hier, Reynolds a marqué Mark Winterbottom au virage 9 pour trouver De Pasquale au sommet.

Le contact a envoyé De Pasquale dans une vrille, Scott Pye puis claquant dans le # 99 Erebus Holden quelques instants plus tard pour prendre lui-même et le Erebus Holden hors de la course.

Reynolds a pu continuer, terminant huitième malgré un penalty pour le contact avec De Pasquale.

Il dit qu’il a été « vidé et déprimé » tout au long de la rencontre de 250 kilomètres, et s’est excusé auprès de De Pasquale juste après la course.

« Le problème est que cela s’est produit au 1er tour et que vous portez cette culpabilité pendant 78 tours jusqu’à ce que vous reveniez voir tout le monde et que vous obteniez du réconfort », a déclaré Reynolds.

« Vous vous sentez vidé, vous vous sentez déprimé [in the car]. Ce n’est qu’après avoir revu tout le monde et l’aplanir à nouveau que vous obtenez une sorte de paix.

« Je préfère de beaucoup gâcher la journée de quelqu’un d’autre que de quelqu’un de ma propre équipe. À la fin de la journée, nous sommes une équipe, nous avons deux voitures, cela fait 10 fois pire.

« Moi et Anton courons fort en tant que coéquipiers depuis deux ans et nous n’avons pas touché aux portes ou quoi que ce soit. Vous allez toujours percuter quelqu’un, c’est juste dommage que ce soit lui.

« Anton était cool à ce sujet. Il a ses émotions en échec, il comprend la course, il voit toujours la situation dans son ensemble. Il a la tête vissée. »

Reynolds a ajouté qu’il se sentait en contrôle de sa voiture tout au long de l’incident, mais avoir Winterbottom au milieu signifiait ici que De Pasquale ne pouvait pas le voir venir.

« J’ai réussi à courir sur Winterbottom après le virage 8, j’ai essayé de le dépasser au virage 9 et j’ai vu Anton tourner », a expliqué Reynolds. « J’étais comme » oh non, ça ne va pas bien se passer « .

« Mark m’a vu essayer de passer et a continué à essayer de me conduire dans le mur intérieur, ce qui rend le virage 9 plus aigu, j’ai donc dû faire plus d’un » V « pour le contourner.

« Je contrôlais ma voiture, j’allais trop vite et je lui ai juste tagué l’arrière.

« Ce n’était pas un grand succès, c’était juste au mauvais endroit, au mauvais moment. »

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