Reynolds soutient une recrue pour la promotion Supercars

Le vainqueur de Bathurst a passé deux jours à superviser le premier trajet de Payne en Supercar à Winton au cours de la semaine, alors que le jeune Kiwi subissait une évaluation avec Kelly Grove Racing.

Payne est en lice pour remplacer Andre Heimgartner dans la KGR Mustang #7 la saison prochaine, bien qu’il n’en soit qu’à sa première année complète de course automobile et qu’il n’ait jamais conduit de Supercar avant le test de Winton.

Selon Reynolds, le joueur de 18 ans a montré toute la vitesse et le sang-froid requis pour un tir dans le match principal.

« Il est très bon », a déclaré Reynolds à Motorsport.com.

« Pour une personne avec une expérience très limitée, il a la tête calme et il est rapide. C’est ce que vous voulez.

« Il a ce qu’il faut pour être rapide et à l’avant, définitivement. Son approche est très facile, il ne s’énerve pas ou ne stresse pas.

« C’est super de s’occuper de lui. Je suis assez surpris que quelqu’un avec cette expérience limitée soit si bon. »

Payne, le premier pilote signé dans la nouvelle équipe Grove Junior, est le favori pour reprendre le siège de Heimgartner la saison prochaine.

Cependant, sa promotion dépendra de l’octroi par Motorsport Australia d’une exemption de Superlicence car il ne sera pas en mesure de répondre aux exigences d’ici le début de la saison prochaine.

Bien qu’il puisse atteindre le seuil des 13 points grâce à son titre en Toyota Racing Series et à son bon début de saison en Carrera Cup Australia, il manquera de temps en termes de temps passé dans le système Supercars.

Les règles stipulent qu’un pilote doit avoir participé à au moins trois manches de la série principale au cours des cinq dernières années ou six manches de Super2 au cours des trois dernières années pour être éligible à une Superlicence.

Payne devrait faire ses débuts en Super2 pour Grove Racing cette saison, mais n’aura qu’un maximum de deux départs à son actif.

Une exemption nécessitera probablement l’approbation de Motorsport Australia et de Supercars.

Motorsport.com comprend qu’une demande formelle de Superlicence n’a pas encore été déposée.

Développant la recrue de Payne à Winton cette semaine, Reynolds a déclaré que cela lui rappelait des souvenirs en regardant un jeune pilote expérimenter une Supercar pour la première fois.

Cependant, il a ajouté que cela soulignait à quel point les voitures Gen2 actuelles sont différentes du matériel Project Blueprint dans lequel il est entré en dehors de la Carrera Cup en 2007.

Regarder un jeune enfant se mettre au diapason, cela m’a rappelé beaucoup de souvenirs de ma première fois dans une Supercar [at Winton] en 2007″, a-t-il déclaré.

« Nous comparions des notes sur nos débuts et c’était comme comparer des pommes avec des oranges.

« Les voitures étaient si différentes quand j’ai commencé. Le pneu était différent, les voitures étaient beaucoup plus difficiles à conduire avec la boîte de vitesses en H. Je la lançais tous les deux tours, manquant de vitesse, ressemblant à un idiot complet.

« Mais les voitures de nos jours, tous les jeunes enfants peuvent prendre de la vitesse assez rapidement. Ils sont beaucoup plus rapides aussi. Chez Winton, nous ferions des roues si nous pouvions faire un 1m25, mais il roule en faisant 1m21, 1m20 et tout ça 5 secondes plus vite !

« Vous ne pouvez plus vraiment le comparer. »