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Reynolds a purifié l’air au retour de Kelly

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Le gagnant de Bathurst 1000 2017 a rejoint la nouvelle tenue KGR lors d’un changement sensationnel hors saison d’Erebus Motorsport, juste un an après un contrat d’une décennie avec l’équipe Holden.

C’est la deuxième fois que Reynolds se retrouve au centre d’une controverse liée aux contrats et la deuxième fois que le Kelly Racing / KGR est impliqué.

La dernière fois, cependant, c’était lorsque Reynolds a quitté Kelly Racing après une seule saison pour rejoindre Tickford Racing à la fin de 2011.

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La scission est intervenue après une vive confrontation avec John Crennan, alors patron de Kelly Racing, sur un accord pour la saison 2012.

Cela laissait un peu d’air qui devait être dégagé lors du retour improbable de Reynolds à Braeside cette année, quelque chose que lui et Todd Kelly ont évité tôt.

« Ce qui s’est passé il y a 10 ans est bien du passé maintenant », a déclaré Reynolds à Motorsport.com.

«Nous l’avons brièvement abordé le premier jour où je suis arrivé là-bas, et maintenant c’est à toute vapeur pour l’avenir.

«Nous n’essayons plus de regarder le passé. Regarder en arrière ne fait que vous faire mal au cou.

Reynolds a ajouté qu’il y avait beaucoup de « visages familiers » autour de la boutique KGR, ce qui n’est pas surprenant compte tenu non seulement de son histoire avec l’équipe, mais aussi de certaines embauches clés hors saison d’Erebus.

Cela inclut l’ancien chef d’équipe d’Erebus Dennis Huijser et l’ingénieur de course de Reynolds Alistair McVean.

Le sponsor Penrite Oils a également suivi Reynolds d’Erebus à KGR, tandis que Luke Youlden – qui a remporté Bathurst aux côtés de Reynolds en 2017 – a été recruté comme copilote pour cette saison.

Kelly a eu son premier goût de la KGR Mustang lors d’une journée de randonnée mercredi.

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