Motorsport.com comprend que le retard est l’un des nombreux changements à l’étude alors que Supercars cherche à s’assurer qu’il peut terminer les 12 événements requis par l’accord de diffusion.
Si cela se produisait, cela signifierait que les Supercars courraient sur le circuit d’Ipswich les 4 et 5 septembre.
Un retard pourrait aider à améliorer les chances que le Queensland rouvre sa frontière avec Victoria, ce qui créerait un passage facile pour les six équipes basées à Melbourne.
Il y avait des nouvelles encourageantes de Victoria ce matin, l’État s’apprêtait à mettre fin à son verrouillage actuel ce soir car il semble avoir maîtrisé sa dernière épidémie de COVID-19.
Il y avait cependant des nouvelles moins encourageantes en Nouvelle-Galles du Sud, alors que l’État continue de lutter contre une épidémie centrée à Sydney. Il y a eu une flambée de 172 cas positifs enregistrés aujourd’hui, ce qui signifie que Brad Jones Racing, qui est basé dans le sud de l’État, est le plus à risque d’être isolé ou mis en quarantaine pour entrer dans le Queensland avant le tour d’Ipswich.
D’autres changements seraient en cours, notamment un double en-tête victorien à Winton et Phillip Island en septembre ou en octobre.
Le Sydney SuperNight devrait devenir l’avant-dernière manche de la saison lors de l’ancien week-end du Grand Prix d’Australie en novembre, tandis que le voyage en Nouvelle-Zélande semble totalement hors de propos.
Le sort de la ronde de Perth est inconnu en raison de la sensibilité de la frontière australienne occidentale.
La date de Bathurst 1000 est un autre point d’interrogation, bien que beaucoup dans le paddock croient qu’un retard est imminent.
En tant que joyau de la couronne des Supercars, l’événement se déroulera, mais il est prévu qu’il soit décalé par rapport à sa date de début octobre pour donner à l’épidémie de Sydney plus de temps pour se calmer et améliorer les chances d’accès inter-États à NSW et une foule à l’événement lui-même.
