Les deux pilotes Renault ont eu des courses mouvementées. Hulkenberg et Daniel Ricciardo ont été crevés après des collisions avec d’autres voitures.
Ricciardo a commencé 20ème après avoir reçu une pénalité et a bien progressé au début du parcours, mais il est retombé à un 14ème après avoir été victime dune crevaison lors dun affrontement avec Antonio Giovinazzi.
Hulkenberg est tombé à larrière du terrain après avoir été victime dune crevaison lors du premier contact avec Carlos Sainz. À un moment donné, l’Allemand était le pilote le plus rapide sur la piste, jusqu’à ce qu’il se retrouve pris derrière Haas de Romain Grosjean.
L’équipe a envisagé de l’envoyer à la fin de la course avec ses pneus durs, mais il est resté sous la voiture de sécurité et a finalement fini neuvième. Avec Lando Norris gagnant la septième place, McLaren a étendu son avantage de quatre points.
"Nous avions certainement plus de rythme que cela et nous nous attendions clairement à plus", a déclaré le directeur exécutif de Renault, Marcin Budkowski, à Motorsport.com.
"Avoir une voiture partant du 20ème na pas aidé. Les deux pilotes ont eu le rythme pour faire mieux, et les deux ont eu des crevaisons qui nous ont forcés à arrêter. Aucun dentre eux na été capable de faire la stratégie que nous avions prévue pour eux.
"Nous avons envisagé dessayer de faire en sorte que Nico arrive à la fin, mais compte tenu de ses commentaires et de la possibilité de sarrêter sous la voiture de sécurité, nous avons décidé de larrêter, et je pense que cétait le bon appel.
"Je pense que McLaren na que deux points et que limiter les dégâts nest pas si grave, Lando terminant septième. Compte tenu du rythme de la voiture et des qualifications que nous avons qualifiées, nous espérions mieux."
Hulkenberg a admis quil pensait que sa course était terminée après son arrêt au premier tour.
"Jai pensé: Jésus, ça va être dur", a-t-il dit. "Alors, évidemment, la bonne nouvelle est que jai eu un peu dair pur pendant les premiers tours, puis jai traversé la Williams, mais je me suis retrouvé coincé derrière la Haas, ce qui était un peu difficile à trouver, jai utilisé beaucoup de pneus là-bas. .
"L’effet derrière une autre voiture est énorme, et si vous avez déjà un peu de mal avec vos pneus, c’est presque impossible."
Après son deuxième arrêt, Hulkenberg a pris lavantage dêtre lun des rares pilotes équipés de pneus neufs dans les derniers tours.
"Je pense quà la fin, il y avait beaucoup de voitures sur des pneus plus anciens, et évidemment après la voiture de sécurité, même si vous navez que 10 pneus plus frais, cela fait une différence, et les gars qui portaient des pneus usés de 20 tours , ils ont juste beaucoup plus souffert, ils avaient moins d’adhérence et nous avons pu les attaquer assez facilement. "
Ricciardo a profité de sa charge initiale sur le terrain.
"Le départ était vraiment amusant", a déclaré lAustralien. «Je me suis bien amusé et je n’ai eu que quelques voitures. C’était bien de pouvoir effectuer quelques manœuvres, ce qui, à mon avis, n’était probablement pas si facile ici avant la course.
"Mais j’ai commencé à prendre un bon rythme et à prendre confiance en moi. Donc ça se passait bien. Et après cela, le contact avec Giovinazzi a évidemment détruit notre course.
"Je ne me sentais pas vraiment comme si à lépoque cétait de sa faute, je ne pensais pas que cétait de ma faute. Je pensais juste que cétait un incident malheureux. Je pense quil y a un petit bruit de roue à la sortie, et peut-être que glissé en lui. Mais de toute façon, ça arrive. "
