À lissue dune campagne de montagnes russes, il semble peu probable que Renault parvienne à réduire lécart de 38 points par rapport à McLaren pour la quatrième place du championnat des constructeurs.
Mais si cela signifie que le constructeur automobile français natteindra pas son objectif davant-saison de consolider lui-même la quatrième place, Abiteboul affirme que la saison est la preuve que rien nest facile en F1.
"Cest un fait que McLaren a fait une meilleure voiture, un meilleur châssis que nous", a déclaré Abiteboul à Motorsport.com. "Je nai pas honte de me battre contre McLaren. Cest toujours une équipe fantastique et un grand nom en F1.
"Je pense que nous devons simplement accepter que les choses prennent du temps, que cela nous plaise ou non. La F1 est dure et le fait est que nous comprenons de mieux en mieux la voiture et que nous sommes en mesure daméliorer les réglages, parce quil ny a pas de développement de la voiture, elle na pas bougé depuis un moment. "
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Selon Abiteboul, l’un des éléments clés de la stratégie de Renault est la meilleure des raisons pour laquelle sa voiture est tellement meilleure en course qu’elle en qualifications – où McLaren s’est imposée comme la quatrième équipe la plus rapide.
"Ils [McLaren] sont bien plus rapides que nous samedi en qualifications, au moins une demi-seconde, mais le dimanche, pour une raison quelconque, nous sommes beaucoup plus proches et meilleurs queux", a-t-il déclaré.
"C’était le cas aux États-Unis, au Mexique et à Suzuka, même si cela n’était pas aussi visible en raison de la position de départ et de la stratégie, ainsi que de ce qui s’est passé après la course.
«Nous savons donc où nous concentrer. Mais ceci dit, nous savons que la qualification est le meilleur moyen de montrer le rythme et les limites de la voiture.
"Notre voiture a fondamentalement des caractéristiques qui ne sont pas agréables lorsque vous la poussez au maximum. Mais dans la course, quand vous commencez à gérer, les choses sont bien meilleures."
Selon Daniel Ricciardo, lun des facteurs susceptibles de freiner Renault le samedi est que sa voiture évolue dans une fenêtre de performances très étroite.
"Si je regarde les pilotes, je sens que si je regarde McLaren, ils semblent être en mesure de réduire le temps au tour de la voiture un peu plus facilement", a déclaré lAustralien. "Disons que la fenêtre dont nous parlons leur semble un peu plus large, et je pense que c’est pourquoi nous ne sommes pas toujours en mesure d’en extraire le maximum.
"En bref, il est probablement plus facile pour nous de commettre une erreur ou de prendre les réglages, mais dans la course, une fois que tout est rentré dans le vif du sujet, vous ne vous sentez plus à la limite du pneu. toute la course.
"Je pense que notre fenêtre se développe naturellement pour le rythme, et je pense que cest pourquoi nous pouvons peut-être revenir un peu vers eux."
