Le test de course à Abu Dhabi était à l’origine censé présenter des pilotes de course dans des voitures muletières échantillonnant les nouveaux pneus de 18 pouces.
Cependant, après que les modifications du règlement technique ont été reportées à 2022, le test est passé au format recrue et le règlement sportif 2020 a été adapté en conséquence.
Le règlement clarifie ainsi le format du test: «Un test facultatif d’une journée, dans le seul but de donner aux jeunes pilotes la possibilité de tester une voiture de Formule 1 actuelle, effectué sur le circuit où s’est déroulée la dernière épreuve du championnat tenue, ce test débutant dans les 48 heures suivant la fin de l’événement. Jusqu’à deux voitures peuvent être utilisées simultanément pour ce test. «
Les conducteurs éligibles au test «doivent être en possession d’une licence internationale A; et sauf autorisation contraire de la FIA, ne pas avoir participé à plus de deux courses du Championnat du Monde de F1 au cours de sa carrière. »
Renault espérait utiliser cette dernière disposition pour permettre à Alonso de participer, et la question a été soulevée lors de la réunion de lundi dernier de la Commission F1.
Cependant, plusieurs équipes ont exprimé leur opposition à l’idée qu’Alonso courrait, avec McLaren, Ferrari et Racing Point compris comme étant parmi eux.
Les règles permettent aux équipes d’exécuter un test supplémentaire pour un pilote qui n’a pas couru depuis deux ans – mais cela ne s’applique que dans le cas du remplacement de mi-saison d’un pilote de course régulier, pour donner à la réserve un kilométrage supplémentaire.
Abiteboul a indiqué qu’il espère toujours que la FIA approuvera la participation d’Alonso.
«C’était la chose habituelle d’essayer de jouer n’importe quel petit jeu possible», a-t-il déclaré à Motorsport.com. «Mais la plupart des équipes sont plus pragmatiques. Il faut juste espérer que la FIA le sera. Renault fait beaucoup pour les jeunes conducteurs. »
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Alonso est autorisé à tester une voiture de deux ans sans restrictions, et le fera à Bahreïn la semaine prochaine.
Le patron de McLaren, Andreas Seidl, a confirmé que McLaren était en principe opposé à ce qu’il rejoigne le test des jeunes pilotes, bien qu’il ne précise pas ce qui s’est passé lors de la réunion de la semaine dernière.
« Je ne peux pas parler de ce qui a été discuté au sein de la Commission F1 », a-t-il déclaré à la question de Motorsport.com. «Parce qu’il est écrit en gros caractères en bas de l’ordre du jour que c’est confidentiel.
«Je ne peux que parler de la façon dont nous voyons le test des jeunes pilotes à Abu Dhabi. Il est clair que nous avons tous voté pour une modification de la réglementation au début de l’année, lorsque cette pandémie a commencé, qui a abouti à ce que ces tests soient clairement définis dans la réglementation sportive ayant pour seul objectif de tester les jeunes conducteurs.
«Je pense que dans le règlement, il est dit que ce ne peut pas être des pilotes qui ont fait un maximum de deux Grands Prix. Et puis, cela donne également la possibilité à la FIA, à sa discrétion ou à sa seule discrétion, de faire des exceptions.
«Mais encore une fois, cela ne change pas le seul objectif général de ce test, qui est un test pour les jeunes conducteurs. Je pense donc qu’il n’y a vraiment pas grand-chose à discuter sur ce sujet.
«Fernando est un grand pilote de course de F1, avec une belle feuille de route. Et je ne vois pas vraiment comment il s’inscrit dans le seul objectif d’un jeune pilote.
«D’un autre côté, s’il devait être défini comme un jeune pilote, pour être honnête, je pense que ce serait simplement un excellent message pour nous tous, car je me considère aussi comme un jeune membre de l’équipe de F1, ce qui me rend se sentir bien! En même temps, cela ne justifie pas que ce test se poursuive. »
McLaren et Racing Point ont tous deux indiqué à Motorsport.com qu’ils ne participeraient pas au test d’Abu Dhabi car ils n’avaient pas de jeune pilote à courir.
