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Renault «exaspéré» par ses rivaux votant pour maintenir la règle «stupide» du T2

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Les trois meilleures équipes ont eu un tel avantage de rythme cette année que leurs pilotes se sont régulièrement qualifiés sur des pneus moyens, ne laissant souvent que les quatre pilotes commençant de la sixième à la 10e place sur des softs, tandis que ceux qui ont le choix libre ont presque toujours opté pour des médiums ou durs.

À Abu Dhabi le week-end dernier, les pilotes Renault Daniel Ricciardo et Nico Hulkenberg se sont qualifiés huitièmes et dixièmes, mais ont finalement glissé hors des points alors que Sergio Perez et Daniil Kvyat ont gravi les échelons avec une stratégie plus optimale.

Léquipe basée à Enstone a au moins obtenu la cinquième place du Championnat du monde, qui était menacé par la Scuderia Toro Rosso.

Un plan dabandon de la règle des pneus Q2 a été discuté par le F1 Strategy Group cette année. Cependant, comme la date butoir du 30 avril pour les modifications de la réglementation sportive de 2020 était passée, lunanimité était requise et, finalement, les meilleures équipes et certains de leurs satellites ont voté contre tout changement. La règle reste également en place pour 2021, même si lunanimité nest pas nécessaire à ce stade.

"Encore une fois, nous avons vu une démonstration de cette réglementation idiote de devoir commencer sur les pneus tendres, ce qui donne un tel avantage aux gars derrière", a déclaré Abiteboul à Motorsport.com.

«Il a été convenu au sein du groupe stratégique, tout le monde a accepté [de le jeter]. Ensuite, quand il s’agit d’un vote, tous les arrangements ont semblé revenir, et franchement, cela m’exaspère.

«Il y avait un lobby des meilleures équipes et de leurs équipes juniors pour arrêter un changement, car cest un règlement qui a été conçu par les meilleures équipes pour les protéger. Je ne pense pas quils en aient besoin, mais cest une protection supplémentaire.

"Cest aussi quelque chose qui aide les équipes qui sont des clients ou qui sont affiliées aux meilleures équipes, et celles qui sont comprimées sont ce que jappelle la" classe moyenne ", cest nous et McLaren dans la plupart des cas.

"En toute honnêteté, cela a parfois été à notre avantage, lorsque nous étions en dehors du top 10 – le Mexique et Suzuka par exemple. Mais ce nest pas parce quil est parfois à notre avantage de le garder.

"Cest un règlement stupide, il doit disparaître. Personne ne fait rien à ce sujet, et franchement, je suis exaspéré de le voir se reproduire."

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