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Renault doit être remis à zéro après le GP français

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L’équipe basée à Enstone a annoncé la semaine dernière un important remaniement des effectifs et la signature de deux nouveaux collaborateurs clés: le responsable de l’aérodynamique Dirk de Beer et la personnalité senior Pat Fry.

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Mais alors que la confirmation de ces arrivées n’est que récente, Abiteboul a déclaré que la décision de changer les choses était intervenue dès qu’un espoir de performance espéré pour Paul Ricard n’était pas arrivé.

"Vous vous souvenez peut-être que jétais un peu optimiste pour le début de saison", a déclaré Abiteboul à Motorsport.com.

"Jai parlé des attentes, pas en termes de résultats, car je nai jamais dit que nous allions faire des podiums ou des trucs fous, mais pour moi en particulier, il y a eu un événement marquant, le Grand Prix de France.

"Nous étions censés apporter un certain nombre daméliorations, mais cela ne sest pas déroulé comme nous le souhaitions tous. Ce fut pour moi une étape importante. Ensuite, nous avons dû analyser et adapter.

"C’est pourquoi entre le GP de France et aujourd’hui, il ya eu un mauvais moment, car entre le moment où vous prenez une décision et le moment où vous pouvez lexécuter correctement, cela prend du temps.

"Noubliez pas également la situation contractuelle de certaines personnes. Elles ont un contrat de deux ou trois ans. Si vous devez les obtenir, vous devez attendre ou vous devez vous rendre ailleurs. Cest lune des difficultés que nous avons eues faire face au retournement de notre équipe.

"Mais ce nest pas parce que cest long et cela prend du temps que nous ne devrions pas le faire. Nous lavons fait. Nous lavons annoncé et il était important de donner un élan supplémentaire, car je pouvais voir avant lété que la saison allait être longue et difficile. "

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Abiteboul a déclaré que léquipe devait faire face à des interrogations externes sur ce quelle faisait pendant quelle finalisait ses changements de personnel, qui étaient essentiels pour faire avancer la tenue.

"Lorsque vous annoncez une restructuration du service aéronautique, vous y avez travaillé pendant des semaines. Ce nest pas quelque chose que vous faites après des circonstances décevantes comme au Japon", a-t-il déclaré.

"[En F1], les bas sont très bas et il y a parfois un écart entre ce qui se passe dans les coulisses et ce que les gens peuvent voir. Mais vous êtes toujours responsable de ce que les gens voient, pas nécessairement de ce que vous faites, et je Je suppose que c’est l’une des difficultés auxquelles nous devons faire face dans ce monde.

«C’est la difficulté de la perception, mais je pense que nous devons rester stables, rester concentrés sur les actions, les décisions que nous prenons et les actions que vous devez prendre. Ayez aussi confiance en vous-même, ce n’est pas ma force.

"Mais cest pourquoi nous grandissons tous. Je grandis, Marcin [Budkowski] grandit dans son rôle, et Rémi [Taffin] grandit dans son rôle. Nous grandissons tous ensemble et cest très agréable à voir en action "

Et bien que lobjectif principal de Renault de terminer quatrième du championnat des constructeurs ne semble pas devoir se concrétiser avec McLaren, Abiteboul a hâte de signaler que dautres ambitions ont été atteintes.

"Il y avait un certain nombre dobjectifs", a-t-il déclaré. "L’une visait à réduire l’écart au sommet, et l’autre était de consolider P4. Nous ne semblons pas vouloir consolider ce P4, mais si vous regardez l’écart par rapport aux meilleures équipes, nous le ferons."

«L’année dernière, nous étions à plus de deux secondes de la pole [à Austin], nous sommes maintenant à 1,4 seconde de la pole.

"Une partie de cela est peut-être due à la réglementation mais également aux progrès. Il y a donc un peu de lumière au bout du tunnel. Cest difficile.

"La F1 nous oblige tous à tester, collectivement et individuellement, mais nous allons redresser la situation, je suis confiant à ce sujet. Et ce sera plus doux quand cela se produira."

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