Accueil auto Renault dit que les mauvais jours étaient la clé des progrès de la F1 2020

Renault dit que les mauvais jours étaient la clé des progrès de la F1 2020

0
0
  • Tellkar - Fauteuil design rond en métal et rotin
    Dans la vie, il y a des moments où l'on franchit des caps. Et étrangement, on se rapproche de nos parents : lorsqu'on se dit que les groupes rock des années 80 n'étaient pas si mauvais… Qu'on se met à aimer le café, le rouge ou l'eau pétillante… Le rotin fait partie de nos envies de passage à l'âge adulte. Eh
    158,95 €

Le constructeur automobile français a remporté trois podiums l’an dernier en route vers une cinquième place au championnat des constructeurs.

Mais les moments forts de la deuxième partie de la campagne contrastent avec certaines courses difficiles du début, comme le Grand Prix d’Espagne, où ni Daniel Ricciardo ni Esteban Ocon n’ont terminé dans les points.

Réfléchissant à la façon dont l’équipe a pu faire un tel pas en avant après les premiers événements, le directeur technique des châssis de Renault, Pat Fry, a déclaré que des connaissances vraiment importantes avaient été acquises à la suite de sa plus grande lutte.

« Barcelone a été, je pense jusqu’à la Turquie, notre pire course de la saison », a expliqué Fry.

«Mais même si ce fut un mauvais week-end pour nous, lorsque nous l’avons examiné et que nous avons essayé de le comprendre en analysant cette mauvaise performance, vous finissez par déterminer ce que vous devez faire.

« Alors oui, c’était décevant, mais je pense que nous avons beaucoup appris de cela sur la façon dont nous devrions optimiser le package que nous avons.

« Par Spa, et je pense que le niveau d’appui moyen est classiquement un niveau avec lequel Renault travaille bien, cette connaissance que nous avons dans la configuration et quelques développements qui ont eu lieu, cela a été tout à fait raisonnable pour nous. »

Lisez aussi:

L’un des moments clés que Ricciardo a souligné à propos de la campagne 2020 de Renault a été la percée dans la configuration qu’il a trouvée lors de la deuxième course de Silverstone.

Les tests lors des séances d’essais libres de vendredi ont permis de débloquer une plate-forme avec laquelle l’Australien se sentait très à l’aise, et qui a aidé Renault à réaliser plus de gains pour le reste de l’année.

Fry a cependant minimisé l’importance de ce moment, car il a suggéré que la saison consistait davantage à créer un élan.

Interrogé sur le discours de Ricciardo sur une percée dans la configuration, Fry a déclaré: «Je ne vais clairement pas vous dire exactement ce que c’était, mais je pense que notre compréhension s’est améliorée sur la façon de configurer la voiture.

« J’ai été surpris par l’ampleur de ses commentaires pour être tout à fait honnête. C’était clairement suffisant pour attirer son attention, mais je pense qu’il nous restait encore beaucoup de performances à trouver.

« C’est comme toutes ces choses: le diable est dans les détails, n’est-ce pas? Mais cela a certainement aidé nos qualifications au deuxième Silverstone. Je pense que c’était la première fois que nous avions l’air assez forts en qualifications, même si la course était un peu un peu plus un défi. « 

Vidéo connexe

Charger plus d'articles connexes
Charger plus dans auto