Après une bataille acharnée avec Cole Custer dans les 20 derniers tours, Reddick a remporté le Ford 300 de samedi au Homestead-Miami Speedway, lui permettant ainsi de remporter son deuxième titre consécutif.
Reddick devient le premier pilote de lhistoire de la série à remporter des championnats consécutifs avec deux équipes différentes. Il a piloté pour JR Motorsports la saison dernière et a rejoint Richard Childress Racing cette année.
Custer a fini deuxième, Chase Briscoe troisième, Noah Gragson quatrième et Christopher Bell se classant parmi les cinq premiers. Le prétendant au titre final, Justin Allgaier, sest classé 14e.
"Tout est à propos de cette équipe de course, mec", a déclaré Reddick. «Cette voiture était tellement, tellement rapide. Je perds mon souffle, je suis si excité. C’est vraiment cool de revenir en arrière. Jai commis beaucoup derreurs autour de Cole ce soir et je savais quil se battrait contre moi. »
Quand on lui a demandé de remporter le titre Xfinity à l’occasion du 50e anniversaire du RCR, Reddick a répondu: "Tout est à propos de Richard (Childress), mec. C’est celui qui pensait que je pouvais être champion avant d’avoir remporté le premier, et je suis vraiment heureux de le tenir fidèle à sa promesse ".
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La victoire était la sixième de Reddick en 2019 et la neuvième de sa carrière. Il passera aux Cup Series la saison prochaine, pilotant la Chevrolet n ° 8 pour RCR.
Briscoe a percuté le mur au 123e tour du 200e tour 1 pour attirer lattention. Toutes les voitures de tête ont choisi de faire la première sortie hors piste avec Bell.
Au redémarrage du tour 128, Bell était suivi de Reddick, Gragson, Brandon Jones et Cindric. Custer sest classé sixième et Allgaier septième.
Avec 60 tours à faire, Bell avait une avance de 1,2 seconde sur Reddick, Custer juste derrière lui se disputant la seconde position. Allgaier, le prétendant au titre final, a terminé cinquième.
Reddick prend la tête de la file au tour 152 avec Bell, qui se fait rapidement doubler par Custer pour la deuxième place.
Au 160e tour, Bell allait être le premier à effectuer son dernier arrêt, mais il a raté lentrée de la voie des stands et a dû faire demi-tour. Allgaier était le prochain sur le 161e tour.
Reddick et Custer réalisent un pit-laping au tour 163 alors que beaucoup d’autres commencent à faire leur dernier arrêt en pneus et en carburant pour se rendre à l’arrivée.
Une fois le cycle darrêts terminé au tour 165, Bell avait toujours lavantage, mais ses trois challengers étaient alignés juste derrière lui.
Custer a fait une passe basse au tour 168 pour contourner Bell et reprendre la tête alors que les prétendants au titre se présentaient 1-2-3 et 6ème.
Avec 20 tours à faire, Custer conservait une petite avance sur Reddick, Bell se classant troisième, à plus de six secondes du leader. Allgaier a terminé septième, plus de 11 secondes derrière Custer.
Sur les tours 181 et 182, Reddick et Custer ont échangé la tête avant que Reddick n’émerge avec une petite avance au tour 183.
Avec 15 tours à faire, Reddick avait presque une seconde d’avance sur Custer, tandis que Briscoe se classait troisième.
Custer a marqué le mur au tour 192, ce qui lui a coûté un peu de vitesse sur la piste et il est tombé à plus de 2 secondes de Reddick.
Étape 2
Austin Cindric a facilement remporté la seconde étape face à Bell alors que Harrison Burton et Justin Haley s’écroulaient dans le dernier tour.
Custer, qui avait chuté dun tour pour une roue libre, a également dépassé Cindric pour revenir sur le premier tour juste avant la fin de létape.
Allgaier a terminé troisième, Reddick quatrième et Briscoe a complété le top cinq.
À la suite de la pause entre les étapes 1 et 2, les voitures qui n’avaient pas pris les pentes avant la fin de la première étape l’ont fait, mais Briscoe est resté à lécart et est resté en tête.
Au redémarrage du 52e tour, Briscoe était suivi de Custer, Reddick, John Hunter Nemechek et Jones.
Cindric est descendu pour contourner Briscoe et est passé en tête au 54e tour.
Custer est descendu dans les stands au 61e tour sous le green avec ce quil croyait être une roue lâche. Une fois rentré sur la piste, il courait à la 32e place et un tour de retard. Son équipe a confirmé que la roue arrière droite était desserrée.
Avec 25 tours à faire dans la deuxième étape, Cindric avait construit près d’une seconde d’avance sur Bell et Allgaier se classait troisième.
Après 75 tours, Cindric est resté en tête alors que trois des quatre prétendants au titre se sont classés parmi les cinq premiers. Custer est resté pris au piège au 28ème rang, un tour de retard.
Jeb Burton a failli perdre son sang-froid en essayant de monter au 79e tour avec un pneu crevé à larrière droite, mais a réussi à le sauver.
Étape 1
Briscoe a résisté à une charge de Custer pour remporter la victoire de la première étape.
Custer a terminé en tête du classement du championnat 4. Haley a terminé troisième, Reddick quatrième et Nemechek a complété le top cinq.
Reddick, qui a commencé sur la pole, a rapidement pris les devants.
Au 4e tour, Ray Black Jr. a fait sauter un moteur à la sortie du virage 4 et a glissé dans le champ intérieur avant de s’arrêter pour faire ressortir le premier avertissement.
La course est revenue au vert au 12e tour avec Reddick toujours en tête.
Tyler Matthews a remonté la piste et a percuté le mur Turn 3 au 15e tour pour faire ressortir la mise en garde une fois de plus.
Une fois de plus, les meneurs sont restés à lécart pendant la mise en garde et Reddick a continué à mener la reprise au 23e tour.
Au 33e tour, NASCAR a lancé un avertissement pour un débris coincé dans la barrière Turn 3 SAFER lors d’un précédent accident.
Reddick et Custer ont été parmi ceux qui ont misé sur la prudence, car Bell a hérité de la tête en restant en dehors. La course est revenue au vert au 38e tour.
Gragson est allé haut et a contourné Bell au redémarrage pour prendre la tête pour la première fois de la course.
Briscoe a séparé deux voitures pour passer en tête au 40e tour, alors que Custer et Reddick étaient déjà revenus dans le top trois.
