Le PDG de la rébellion, Calim Bouhadra, a révélé à Motorsport.com à l’approche du Mans que la participation de son équipe à la course de huit heures de Bahreïn le 14 novembre dépendait de sa capacité à battre Toyota au titre du WEC.
Après la deuxième place de la classique française à double points pour Gustavo Menezes, Norman Nato et Bruno Senna, le trio compte 30 points de retard sur l’équipage n ° 8 de Toyota avec seulement 39 offerts (dont un point bonus pour la pole) lors de la dernière épreuve du 2019 / 20 campagne.
Étant donné que le R-13 n ° 1 de Rebellion aurait été la seule LMP1 non hybride sur la grille pour la course, récupérer un tel déficit aurait reposé sur le fait que les deux Toyota ne terminent pas.
Bouhadra a confirmé mardi à Motorsport.com qu’une décision finale avait été prise par la formation suisse d’abandonner la course de Bahreïn, mettant ainsi fin à l’implication de l’équipe dans le WEC.
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Cela signifie que la dernière course de l’ère LMP1 du WEC ne comportera que deux voitures de la classe supérieure.
Le programme 2020 de ByKolles avec son ENSO CLM P1 / 01 ne comprenait que la course de Spa en août et Le Mans, tandis que Ginetta a également exclu d’assister à la course de Bahreïn, après avoir fait sa dernière apparition en WEC sur le site du Moyen-Orient en 2019.
Le retrait de Rebellion de Bahreïn signifie que les deux équipages Toyota s’affronteront pour les honneurs de la saison WEC, sachant qu’ils ne peuvent pas terminer en dessous de la seconde.
La victoire au Mans de Sébastien Buemi, Brendon Hartley et Kazuki Nakajima dans la Toyota n ° 8 les a propulsés en tête du classement WEC avec 175 points.
Mike Conway, Kamui Kobayashi et Jose Maria Lopez étaient en tête avant le week-end dernier, après avoir remporté trois des six précédentes courses du WEC, mais ils traînent maintenant de sept points après leur course difficile à la troisième place à La Sarthe.
Avec 38 points pour la victoire et seulement 27 pour la deuxième place, cela signifie que l’équipage Toyota qui sortira vainqueur à Bahreïn remportera également le titre, quel que soit le pôle de score de la voiture.
En l’absence d’adversaires privés à Bahreïn, cela soulève la question de savoir si les dirigeants du WEC envisageraient de permettre aux Toyotas de se libérer des handicaps de réussite dans l’intérêt de permettre aux deux équipages de voitures de remporter le titre.
Si les règles utilisées lors des courses précédentes (sauf Le Mans) étaient en place, l’équipage n ° 7 de Conway, Kobayashi et Lopez bénéficierait d’un avantage de 0,47 seconde par tour.
# 7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Jose Maria Lopez, Kamui Kobayashi
Photo par: JEP / Motorsport Images
