Le champion de la série à six reprises, Rea, a réalisé son meilleur temps en utilisant un pneu de qualification vers la fin des deux jours de test en utilisant la ZX-10RR révisée, qui comprend notamment un moteur mis à jour et un nouveau carénage avant distinctif pour favoriser l’aérodynamisme.
Son temps de 1m38.324s était à un dixième de son propre record de pole de la manche de Jerez 2019, et lui a laissé plus d’une demi-seconde d’avance sur le challenger le plus proche, Toprak Razgatlioglu.
« J’ai fait beaucoup de tours avec un vieux pneu et il semble que c’est le plus gros problème auquel j’ai été confronté dans ce test, je n’ai pas été très rapide avec un pneu neuf », a déclaré Rea. «Plus il y a de tours, plus je suis rapide, ce qui est un bon problème à avoir, mais c’est étrange quand je mets un nouveau pneu, je ne vais pas plus vite.
«Il y avait des avantages et des inconvénients et nous avons beaucoup d’informations pour revenir en arrière maintenant et tout évaluer avant de retourner sur la piste et d’aller plus loin à Motorland [Aragon] prochaine semaine.
« Nous pouvons voir des différences, mais je pense que nous devons rassembler tout le package. Nous attendons encore certains que de nouveaux éléments soient testés avant le début de la saison 2021. Il est très jeune dans le projet, nous continuerons donc à travailler comme tout le monde. -saison, mais vraiment satisfait de ce test. «
Jonathan Rea, Kawasaki Ninja ZX-10RR 2021 SBK
Photo par: Kawasaki Racing Team
Le chef d’équipe de Rea, Pere Riba, a ajouté: «Nous avons le nouveau vélo et nous avons testé tous les éléments, les anciens et les nouveaux, juste pour collecter les informations.
« Le moteur a un nouveau caractère et cela a un effet. L’aérodynamique du nouveau carénage semble très bien fonctionner et cela aide dans différents domaines. Cela rend également la moto un peu différente en termes d’équilibre et nous avons besoin de temps. pour rechercher le meilleur package. «
Le coéquipier de Rea, Alex Lowes, utilisait également la nouvelle Kawasaki le deuxième jour du test et a terminé troisième le plus rapide, légèrement derrière le pilote Yamaha Razgatlioglu.
Le pilote de GRT Yamaha Garrett Gerloff a dominé la première journée de course devant Rea par près de quatre dixièmes, mais n’a été que le quatrième plus rapide mercredi, et dans l’ensemble, après une chute dans un virage 12.
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L’Américain, qui a récemment fait la une des journaux pour son impressionnant camée d’entraînement MotoGP à Valence, a pu rejoindre Razgatlioglu pour échantillonner la Yamaha R1 2021 mercredi après avoir passé la journée d’ouverture du test sur la version 2020.
Leon Haslam a terminé cinquième les deux jours de test pour Honda, terminant près d’une demi-seconde d’avance sur son coéquipier Alvaro Bautista, huitième au classement général.
Entre les deux se trouvaient deux diplômés du World Supersport, la signature de l’usine Yamaha, Andrea Locatelli, et Lucas Mahias, qui courront l’année prochaine avec l’équipe Puccetti Kawasaki.
Trois autres rookies ont complété la commande: Kohta Nozane (GRT), le nouveau champion All-Japan Superbike, l’ancien pilote de Moto2 Isaac Vinales (Orelac Kawasaki) et un autre pilote venant de Supersport, Loris Cresson (Pedercini Kawasaki).
Les équipes d’usine Ducati et BMW n’étaient pas présentes à Jerez, mais Michael Ruben Rinaldi et Michael van der Mark ont déjà fait leurs premières apparitions avec leurs nouvelles équipes respectives lors d’un test d’après-saison immédiatement après le rapprochement de la saison à Estoril.
Un autre test de deux jours aura lieu la semaine prochaine à Aragon.
