Racing Point fait actuellement l’objet d’un examen minutieux de la légalité de sa voiture RP20 à la suite des protestations de Renault lors de chacune des deux dernières courses.
Racing Point a ouvertement admis avoir basé la conception de sa voiture sur la Mercedes W10 2019 en utilisant des photographies, mais souligne qu’elle reste dans les règles.
Dans sa chronique d’après-course, Brawn a expliqué comment copier d’autres équipes était «standard» en F1, ce qu’il avait déjà fait lui-même en son temps en tant que chef technique de l’équipe.
«Mon point de vue est que la copie en Formule 1 est standard», a déclaré Brawn.
«Chaque équipe a, en temps normal, des photographes numériques dans la voie des stands qui prennent des milliers de photos de chaque voiture pour analyse, dans le but de copier les meilleures idées. Nous avions l’habitude de donner à nos photographes une liste de courses.
«Racing Point vient de passer à l’étape suivante et de faire un travail plus approfondi. Il n’y a pas une seule équipe dans ce paddock qui n’ait copié quelque chose d’une autre.
«Je demanderais à chaque directeur technique du paddock de lever la main s’il n’a pas copié quelqu’un d’autre. Vous ne verrez aucune main. J’en ai certainement copié d’autres. »
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La protestation de Renault contre Racing Point s’est concentrée sur les conduits de frein utilisés sur la voiture RP20, qui, selon elle, a copié le design de Mercedes.
Racing Point a été autorisé à utiliser les conduits de frein Mercedes 2019 l’année dernière alors qu’ils faisaient partie de la liste, mais a ensuite dû concevoir sa propre version pour cette année après un changement dans les règles.
Le directeur de l’équipe, Otmar Szafnauer, a déclaré au cours du week-end qu’il était «impossible» que les conduits de frein soient illégaux et qu’il n’a «aucune inquiétude» quant à leur légalité.
Brawn a déclaré qu’il pourrait être difficile pour les concepteurs de Racing Point de rejeter toute connaissance qu’ils avaient de la pièce Mercedes lors de la création de leur propre version.
«L’année dernière, Racing Point avait accès aux conduits de frein Mercedes de 2019 et pouvait les utiliser, car ils n’étaient pas répertoriés. Cette année, les conduits de frein sont des pièces répertoriées, vous devez donc concevoir les vôtres », a expliqué Brawn.
«Cependant, Racing Point ne peut pas oublier les connaissances acquises avec les conduits de frein Mercedes 2019.
«Je pense qu’il est illogique de penser qu’ils peuvent effacer leurs banques de mémoire. C’est un problème délicat que les experts de la FIA doivent résoudre. »
La FIA devrait se prononcer sur la question avant le Grand Prix de Grande-Bretagne de la semaine prochaine.
