Stroll a acheté les actifs de l’équipe en difficulté de Force India pendant la pause estivale de 2018 et a formé une nouvelle entité qui a été autorisée à entrer en F1 à la place de la «vieille» équipe de Force India.
Depuis lors, l’équipe a commencé une expansion importante – qui comprend une nouvelle usine sur sa base de Silverstone – et en 2021, elle sera rebaptisée Aston Martin suite à l’investissement simultané de Stroll dans le constructeur de voitures de sport.
Dans une interview exclusive avec Motorsport.com, Szafnauer a révélé que les plans n’avaient pas fondamentalement changé la taille et les dépenses de l’équipe, qui, selon lui, dépensait 110 millions de dollars lorsqu’elle avait atteint la quatrième place consécutive au championnat des constructeurs sous le nom de Force India en 2016 et 2017.
«Quand Lawrence est arrivé, il nous a donné un budget plus important – donc beaucoup plus d’argent.
« Mais il faut dire que même si nous avons un budget beaucoup plus important, disons 30% de plus, 40% de plus que ce que nous avions, je crois toujours que nous avons le budget le plus bas et le moins de monde dans la pitlane .
«Nous sommes toujours la plus petite équipe de Formule 1. Peut-être que Haas a moins de gens car une grande partie de son travail de conception et de fabrication est effectuée par Dallara.
«Mais si vous ajoutez ces têtes équivalentes, je suppose que nous sommes probablement aussi plus petits qu’eux.
«Donc, bien que nous ayons plus de ressources maintenant et que nous pouvons faire plus, la seule chose dont nous devons nous assurer – et jusqu’à présent tout va bien – est que nous ne perdons pas cette efficacité que nous avions par le passé.
« Nous examinons toujours chaque livre dépensée – nous dépensons simplement plus de livres. »
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Lorsqu’on lui a demandé si les plans d’expansion de Racing Point étaient toujours en cours compte tenu de l’impact attendu de la pandémie de coronavirus, Szafnauer a déclaré: «Certains des projets d’expansion qui ont déjà commencé – la capacité de fabrication que nous mettons en place, donc plus de capacité de fabrication – ils sont suspendre maintenant.
«Parce que personne n’est au travail. Donc, si nous revenons en arrière, je ne sais pas, fin mai? Je devine ou mi-mai. De la mi-mars à la mi-mai – deux mois – tout sera un peu retardé.
«Nous sommes donc toujours en expansion, ce ne sera que deux mois plus tard.
« Et nous aurons toujours, espérons-le, un [2020] saison, ce qui signifie également que nous aurons toutes les mains à la pompe pour nous assurer que nous courons au mieux de nos capacités au cours de cette saison compressée.
«Et cela pourrait ajouter un peu de retard aux projets en cours, mais ils n’ont pas été annulés, juste reportés.»
