Depuis le début de 2014, la F1 a mis en place un système de points de pénalité dans lequel toute infraction aux règles signifie qu’une super-licence de pilote est approuvée.
Si un pilote accumule 12 points sur une période de 12 mois, il fera face à une interdiction automatique d’une course.
La saison 2020 a vu un revirement remarquable pour le pilote qui avait commencé l’année en tant que bad boy officieux à la première place du classement des points de pénalité.
Pour Sebastian Vettel, qui est arrivé en 2020 avec sept points de pénalité à son nom, a terminé l’année comme un saint ne lui ayant pas eu un seul point au cours de la campagne.
On ne pouvait pas en dire autant du leader des points de pénalité de cette année, Alex Albon, qui s’est retrouvé en tête de peloton après avoir remporté sept points au cours de la saison.
Ils ont été distribués à Silverstone (collision avec Magnussen), Monza (poussant Grosjean large), Sotchi (contournement incorrect d’une borne) et au Nurburgring (collision avec Kvyat).
Albon n’aurait pas été le meilleur sans le champion du monde Lewis Hamilton qui avait retiré deux points après un changement d’avis de la FIA lors du Grand Prix de Russie.
Le pilote Mercedes avait initialement reçu deux points de pénalité pour avoir effectué des départs d’essais dans une position non autorisée. Cela l’a laissé, jusqu’à ce que les points suivants soient effacés au Grand Prix de Turquie après avoir atteint leur date d’expiration de 12 mois, brièvement au bord d’une interdiction de course.
Sans ces deux points supplémentaires, Hamilton a terminé l’année à égalité avec George Russell avec six points.
Quatre des points de Hamilton avaient été récoltés lors de l’ouverture de la saison au Grand Prix d’Autriche lorsqu’il a été puni pour ne pas avoir suffisamment ralenti pour les drapeaux jaunes en qualifications, puis une collision avec Albon en course.
Les deux autres points de Hamilton étaient assez controversés. Il les a récupérés à Monza après être entré dans la voie des stands, qui a été fermée en raison du retrait de Haas de Kevin Magnussen du côté de la piste. La pénalité associée lui a finalement coûté la victoire dans le Grand Prix d’Italie.
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George Russell n’a été pénalisé que deux fois cette année, mais lourdement: trois points chacun à Silverstone et à Istanbul pour avoir ignoré les drapeaux jaunes et doubles jaunes.
Le quatrième au classement général de la liste 2020 était un autre pilote britannique, Lando Norris, qui a terminé la saison 2020 avec cinq points.
La liste des pilotes n’ayant pas récolté de points la saison dernière s’est allongée. En 2019, seuls deux pilotes ont réussi à mener une campagne totalement propre, alors qu’en 2020, huit pilotes ont évité toute sanction.
Cela incluait Valtteri Bottas (Mercedes), qui avait déjà perdu un point en 2019 et gardait ainsi une table rase pour la deuxième année consécutive.
Vettel (Ferrari), Max Verstappen (Red Bull), Pierre Gasly (AlphaTauri), Nicholas Latifi (Williams), Nico Hulkenberg (Racing Point), Pietro Fittipaldi (Haas) et Jack Aitken (Williams) sont également sans point.
Les points actuels sont pris en compte dans la nouvelle saison et expirent après exactement un an.
Aucun pilote ne risque d’être banni, car cela ne se produit que lorsque 12 points ont été marqués. Cependant, les pilotes devront faire attention à ne pas relever les infractions au début de la campagne 2021.
La prochaine série de points à supprimer intervient début juillet (lorsque la saison 2020 a débuté), et si le calendrier 2021 actuellement prévu se poursuit inchangé, cela signifie qu’il y aura 10 courses avant cette date.
