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La série de victoires de Mercedes va-t-elle se terminer?

Cest la grande question qui préoccupe tout le monde. Avec les pilotes Ferrari partant en première et troisième position, ils sont clairement dans la position de tête et sur lun des sites les plus compétitifs de la saison. Pour ce qui est d’avoir une voiture spécialement pour la course, Mercedes a discuté de son rythme de course, mais Ferrari semble être rapide là où ça compte, et a été solide dans le secteur trois tout au long du week-end, ce qui pourrait éviter des attaques sur le principal. zone de dépassement à la chicane finale.

Le Canada a organisé des courses bizarres dans le passé, alors Ferrari pourrait espérer un Grand Prix simple où tout ce dont ils ont besoin de penser est dessayer de garder Mercedes à bout de bras. Mais si Mercedes défie Ferrari sur la piste, les souvenirs du Grand Prix de Bahreïn resteront gravés dans les mémoires, lorsque Vettel s’est incliné dans un duel en piste avec Hamilton. Vettel peut-il garder son sang-froid?

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Combien de progrès peut faire Verstappen?

L’homme Red Bull – qui essayait de progresser sur les pneus moyens – a eu la malchance d’être rattrapé au deuxième trimestre par les derniers drapeaux rouges. La grosse chute de Kevin Magnussen a privé plusieurs pilotes de la possibilité d’apporter des améliorations et Verstappen a mis fin à cette session à la onzième place, juste avant de passer au T3.

Depuis, il est rétrogradé par deux pilotes, Carlos Sainz (McLaren) (chute de la grille de trois places pour empêchement) et Kevin Magnussen de Haas (départ de la voie des stands suite à un accident), et débutera la course à la neuvième place, toujours avec un libre choix de pneus.

La perspective dun choix de pneus libres aurait peut-être été encore plus excitante si les Ferrari et Mercedes étaient obligées de partir avec les pneus les plus souples, mais il sera toujours fascinant de voir quels pneus Red Bull lui donnera pour le départ de la course.

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Ricciardo peut-il surprendre?

Les pilotes Pierre Gasly et Valtteri Bottas ont profité des qualifications sous la normale pour se qualifier à une remarquable quatrième place, donnant à Renault leur meilleur résultat en qualifications individuelles depuis le Grand Prix du Japon de 2010, alors que Robert Kubica sétait qualifié en quatrième position.

La plupart du temps, un milieu de terrain qui le mélange avec les six premiers établis est rapidement éliminé dans la course, mais le débat sur les pneus est intéressant. Ricciardo partira avec les pneus tendres. Auront-ils assez de traction lors du premier tour pour quil puisse, au moins temporairement, faire la course contre les trois premiers pilotes moyennement chaussés?

Sinon, il sera intéressant de voir combien de combat lui-même, ou son coéquipier Nico Hulkenberg, peut affronter contre les Red Bull.

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Est-ce que les pneus tendres tiennent?

À quel point le départ de la course avec des pneus tendres sera-t-il un inconvénient? Les pilotes disaient quils ne pensaient pas quils dureraient très longtemps dans la course, et Pirelli pense que la stratégie de course la plus rapide consiste à éviter les pneus tendres qui, en théorie, désavantage les milieux de terrain du top dix qui partent du rouge. softs murés.

Malgré les inquiétudes, les pilotes avaient réussi à faire deux ou trois tours rapides sur le pneu tendre lors des FP3 et des qualifications, ce qui nest sûrement pas le signe dun pneu qui serait inutilisable après 5 ou 6 tours.

Si les pneus tendres ne tiennent pas, cherchez les milieux de terrain situés juste en dehors du top dix qui pourraient en bénéficier avec des pneus plus durs. Max Verstappen, Daniil Kvyat, Antonio Giovinazzi et Alexander Albon ont échappé au Q3.

Pensez-vous que Ferrari peut convertir la pole position en sa première victoire de la saison? Quallez-vous rechercher dans la course? Laissez vos pensées dans la section commentaires ci-dessous.

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