Quelle meilleure façon d’exorciser vos démons qu’en remportant votre première victoire en plus de 20 mois sur un circuit où votre équipe n’a pas gagné depuis 20 ans? Williams et Juan Pablo Montoya – comme l’a dit le Colombien lui-même – avaient besoin d’une victoire pour effacer les souvenirs d’occasions perdues et de mauvaises performances, donc réussir dans le Grand Prix le plus célèbre et le plus charismatique de la saison est susceptible d’être un coup de pouce pour le pilote. et pour son équipe.
Pour les deux, la victoire était une justification à un moment où ils ont été la cible de critiques croissantes de la part des médias, et même de son propre fournisseur de moteurs.
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« Tout le monde en avait besoin », a déclaré Montoya soulagé après avoir décroché seulement sa deuxième victoire en F1. « Vous devez dire que j’ai eu pas mal de courses où j’ai eu la chance de gagner. La dernière était Melbourne, je l’ai jetée, donc il y avait pas mal de pression pour ne pas commettre d’erreurs. »
Juan Pablo Montoya prend le drapeau à damier
Photo par: Sutton Images
La victoire de Montoya a été d’autant plus douce pour lui qu’elle a mis fin non seulement à une longue attente qui semblait sans fin, mais aussi parce que la victoire a montré un autre aspect de la capacité de conduite du Colombien. Dans les rues de la principauté méditerranéenne, Montoya a montré que lui aussi était capable de rester au frais sous une pression immense, en même temps qu’il restait à l’écart des barrières et soignait sa voiture malade, qui avait développé un problème de moteur, jusqu’au drapeau à damier.
Après ses sept pole positions en 2002, après avoir perdu une victoire sûre à Melbourne et après s’être retiré de la tête en Autriche lorsque sa voiture l’a laissé tomber, la deuxième victoire en carrière de Montoya en F1 était attendue depuis longtemps, et elle a finalement effacé le goût sucré-amer. de sa première victoire au GP d’Italie, qui a eu lieu cinq jours seulement après les attentats du 11 septembre.
Pour Williams aussi, le moment a été particulièrement doux, non seulement parce qu’il a mis fin à ses 20 ans de Monaco jinx, mais aussi parce qu’il a finalement obtenu une récompense pour tout le travail acharné depuis le début de la saison pour corriger tous les problèmes de la FW25.
Conférence de presse: le vainqueur de la course Juan Pablo Montoya avec Kimi Raikkonen et Michael Schumacher
Photo par: BMW AG
Ayant perdu le contact avec Ferrari et McLaren aux points, et avec la pression croissante de Renault course après course, Williams devait livrer pour montrer qu’il savait encore comment gagner, et il n’y avait probablement pas de meilleur endroit pour le faire qu’à Monte Carlo. Bien sûr, la course historique dans les rues étroites de la principauté montre souvent des signes trompeurs et une image trompeuse, et il est évident que Williams a un long chemin à parcourir pour revenir dans le combat pour le championnat.
Grimper en tête du classement ne sera cependant pas facile pour Williams, et cela était clair après la course, qui a vu les trois premiers finissants couverts en moins de deux secondes. Dans la lutte pour le titre, McLaren et Kimi Raikkonen sont devenus les vainqueurs du Grand Prix de Monaco, le Finlandais réalisant une autre solide performance pour donner une preuve supplémentaire que, avec presque la moitié de la saison écoulée, il est un véritable challenger pour le titre de cette année.
Raikkonen ne s’est pas trompé dans la course, et seule la performance irréprochable de Montoya l’a empêché de gagner la course. Le rythme du Finlandais a démontré que McLaren disposera probablement de suffisamment de temps pour travailler sur sa nouvelle voiture afin de la rendre aussi fiable que le championnat de cette année – avec son nouveau système de points – l’exige. À moins que McLaren ne commence à laisser tomber le ballon en termes de fiabilité, la bataille entre Raikkonen et Michael Schumacher semble devoir se terminer.
Kimi raikkonen
Photo par: DaimlerChrysler
Penser qu’à la même époque l’an dernier, Schumacher avait plus de 30 points d’avance au classement en dit long sur la façon dont les choses ont changé pour le champion du monde et son équipe Ferrari. A Monaco, et après trois victoires consécutives en partant de la pole, Schumacher et Ferrari ont été dramatiquement humiliés, et l’Allemand n’a jamais ressemblé à un vrai prétendant.
En fait, Ferrari avait l’air assez ordinaire, le point culminant de Schumacher étant son meilleur temps lors de la séance de qualification de jeudi. Après cela, le quintuple vainqueur du GP de Monaco a eu du mal à trouver le rythme, ce qui a ajouté aux problèmes que Ferrari avait avec ses pneus Bridgestone et à une stratégie qui s’est avérée fausse, Schumacher a laissé un déficit de quatre points au championnat et avec l’impression que Ferrari le fera. doivent travailler très dur dans les semaines à venir afin de battre la concurrence qui s’améliore.
Ralf Schumacher
Photo par: BMW AG
Le reste du peloton, y compris les coéquipiers des trois premiers, n’a jamais ressemblé à de vrais prétendants, et la course a été particulièrement décevante pour Ralf Schumacher qui, après avoir décroché une magnifique pole position, s’est évanoui pour terminer à une quatrième place éloignée. La performance de David Coulthard et Rubens Barrichello a également été décevante, avec l’Ecossais éclipsé par Raikkonen tout le week-end et le Brésilien languissant dans la course pour terminer à la huitième place, à plus de 50 secondes des leaders.
La misère de Barrichello a été le gain de Fernando Alonso, alors que le talentueux Espagnol a réalisé une autre solide performance qui l’a aidé à revenir à la troisième place du classement du championnat. Son équipe Renault, cependant, n’était pas à la hauteur des attentes créées avant le Grand Prix, et bien que beaucoup prédisent que l’équipe de France se battrait pour la victoire, son rythme était loin des trois premières équipes.
Jenson Button, BAR Honda 005
Photo par: Motorsport Images
En ce qui concerne le reste du peloton, seul BAR – à savoir Jenson Button – ressemblait à un prétendant aux positions avec points, surtout après avoir signé le troisième temps le plus rapide lors des premières qualifications. Le jeune Britannique, cependant, a subi une énorme chute à l’entraînement qui l’a contraint à ne pas participer à la course. Heureusement, il n’a pas été gravement blessé.
