Accueil auto Pukekohe Supercars: Une enquête menace Holden d'un doublé

Pukekohe Supercars: Une enquête menace Holden d'un doublé

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La paire Triple Eight a obtenu son premier doublé depuis le Sandown 500 de lannée dernière, résultat conforté par une performance sans faille de van Gisbergen.

Cependant, le contact au tour 2 entre Whincup et Nick Percat est soumis à une enquête après la course, laissant un nuage sur le résultat.

Van Gisbergen a dû affronter une tempête matinale de la part de son compatriote au premier rang, Cam Waters, la Tickford Ford collée à l’arrière du Red Bull Holden pour les premiers tours.

La faute a vite été surmontée par le défi de Waters. Cependant, van Gisbergen a pu construire une avance de 2.1s avant que la Safety Car ne soit appelée à récupérer un Mark Winterbottom épuisé au 14e tour.

Tous ceux qui n’avaient pas fait face au stand se sont immédiatement rendus sur la voie, l’avantage étant contre Fabian Coulthard, Anton De Pasquale et Whincup, qui s’étaient arrêtés tôt.

Coulthard a ouvert la voie au 18e tour, Whincup passant rapidement De Pasquale au deuxième rang.

Au 24e tour, le Red Bull Holden était en tête, Whincup sautant sur une erreur de Coulthard au virage 4.

Whincup a fait de son mieux pour sprinter une fois devant, dans l’espoir de rattraper son déficit en carburant chez son coéquipier van Gisbergen dès le premier tour.

Le septuple champion a réussi à avoir 10 secondes davance sur Van Gisbergen avant de faire son deuxième arrêt dessence, beaucoup plus long au 37e tour – incluant un blocage des pneus sur la ligne de contrôle entrant dans la file.

Van Gisbergen a fait le point au 40e tour et a émergé juste devant Whincup.

Au même moment, la bataille pour la troisième place entre Waters et son coéquipier Chaz Mostert devint vilaine. Après avoir couru côte à côte dans la ligne droite arrière, Waters mordit une roue avant droite pour se rendre dans la chicane et heurta Mostert.

La Mustang soutenue par Supercheap a eu une suspension endommagée, ce qui nécessitait un relais dans le garage, ce qui lui laissait 13 tours de retard.

Pour ajouter du sel à la plaie, il serait par la suite frappé dune pénalité de passage pour avoir roulé dans les stands.

Van Gisbergen, quant à lui, sest progressivement écarté de Whincup à mesure que le deuxième relais se poursuivait. Son avance est passée à 4 secondes avant de revenir à 2,3 secondes dans les derniers tours.

«Jétais un peu inquiet au milieu et au début quand nous avions toutes ces Fords [qui nous poussaient]», a déclaré le vainqueur de la course.

«Mais tout le soutien ici ne fait que vous soulever. Vous venez ici et c’est un sentiment incroyable d’avoir autant de fans de Kiwi. ”

Whincup, quant à lui, a déclaré qu’il n’aurait guère pu faire autrement lors de l’affrontement de Percat.

"Je vais lui parler immédiatement, mais je ne pouvais pas faire grand chose", a-t-il déclaré.

"Jétais embouteillé, arrêté au milieu du coin et il est descendu beaucoup plus fort que prévu."

Will Davison a terminé troisième sur la route, mais une pénalité de 15 secondes pour la vitesse au pitlane la fait tomber à la neuvième place.

C’était une bonne nouvelle pour Waters, qui a hérité de la victoire de son coéquipier du Tickford sur le podium.

David Reynolds a pris la quatrième place, tandis que Scott McLaughlin a terminé quatrième, à 16 secondes du vainqueur.

Le pilote Penske Ford détient toujours une formidable avance de 577 points dans la course au titre, tandis que van Gisbergen se hisse à la deuxième place du classement.

Mostert, quant à lui, a chuté à la quatrième place et fait maintenant face à un écart de 651 points par rapport à McLaughlin.

Résultats de la course:

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