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Power remporte sa première victoire de la saison malgré des revers

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La grille étant rangée dans l’ordre du championnat à cause de la pluie qualificative, l’équipe Penske-Chevrolet de Josef Newgarden aurait dû avoir l’avantage, mais il a été immédiatement dépassé par son coéquipier, Indy, vainqueur de 500 places, Indon, 500.

Mais attention, il était dans un meilleur état que son compatriote Alexander Rossi, d’Andretti Autosport, qui a perdu face au troisième Penske de Will Power dans le virage 1.

Ensuite, Scott Dixon de Chip Ganassi Racing-Honda a passé Rossi au virage 2 et il a également été repêché des deux côtés par Ryan Hunter-Reay (à l’intérieur) et Rahal Letterman Lanigan Racing-Honda de Takuma Sato (à lextérieur). Alors que ce trio approchait de T2, Sato semblait se déplacer vers la gauche, entraînant Rossi dans Hunter-Reay. Les trois hommes ont perdu le contrôle et le carnage a englouti Arrow Schmidt Peterson Motorsports-Honda, la recrue de James Hinchcliffe, et la recrue Felix Rosenqvist, qui a fait une course effrayante le long du mur avant de s’immobiliser sur la piste.

Il y avait des inquiétudes sur Sato dont la voiture a mis le shunt à lenvers et sur la machine de Hunter-Reay, mais tous les pilotes étaient relativement indemnes. Rossi décrirait le geste de Sato comme honteux.

De son côté, Santino Ferrucci, de Dale Coyne Racing, a réussi une autre belle évasion, semblable à son évitement des accidents du Indy 500 et à sa passe pour plusieurs voitures de lIowa Speedway. Il est sorti du virage 2 à lextérieur et à la cinquième place, à partir de 13ème sur la grille, derrière les trois Penskes et Dixon. Graham Rahal dans la deuxième voiture RLLR était sixième devant Coyne de Sebastien Bourdais avec la machine Vasser-Sullivan, la machine Harding Steinbrenner de Colton Herta et les deux voitures Ed Carpenter Racing du propriétaire de l’équipe et de Spencer Pigot.

Cependant, après le délai de drapeau rouge de 45 minutes, Power ne pourrait pas repartir de la troisième place en raison dun capteur de pression dair dans lun de ses pneus, suggérant quil était dégonflé, peut-être à cause de la présence de débris. Il a piqué pendant les tours de chauffe et devrait repartir de près.

Le premier redémarrage a été interrompu lorsque Pagenaud est parti tôt, mais la prochaine fois, au 9e tour, était propre. Dixon alla immédiatement et sauta sur Newgarden avant quils ne soient directement sur le devant pour se glisser derrière Newgarden. Derrière, Rahal a terminé quatrième devant Ferrucci, le duo poursuivi par Pigot, la recrue d’Arrow SPM, Marcus Ericsson, Herta et Zach Veach d’Andretti Autosport.

Pagenaud et Dixon ont rapidement creusé un écart de 1,2 seconde sur Newgarden. Power se hissa jusquau 12ème derrière Carpenter. Au 20e tour, Dixon était à 1,8 seconde des chasseurs et économisait du carburant dans le sillage de Pagenaud, tandis que la troisième Penske of Power était 11e derrière Veach. Cest devenu le 10e rang lorsque Veach a été le premier à semparer du tour 29.

Ferrucci a été le premier des pionniers à s’arrêter, terminant cinquième après le tour 34, alors que Pigot et Carpenter arrêtaient leurs voitures ECR un tour plus tard, puis Rahal, Bourdais et Ericsson au tour 36.

Pagenaud a réussi à se rendre au 37e tour avant de se faire piquer, malgré le fait de "casser l’air" tout au long du premier relais. Dixon a arrêté un tour plus tard, mais Pagenaud l’a facilement battu pour reprendre lavantage, alors que larrêt anticipé de Ferrucci avait fonctionné à la perfection et il a balayé lextérieur de Dixon en suivant les arrêts! L’arrivée tardive de Newgarden ne lui avait pas profité, perdant non seulement pour Ferrucci mais aussi pour Rahal et Bourdais.

Son coéquipier Power a eu de la chance – une rareté en 2019 – et sest retrouvé au dernier rang des pionniers, juste avant que Spencer Pigot ne fasse paraître le drapeau jaune en percutant le mur Turn 1. Avec un peloton à vitesse réduite, cela lui a permis de revenir en seconde position, derrière Pagenaud, mais devant Ferrucci Dixon, Rahal, Bourdais et Newgarden.

À la relance, Power n’a pris qu’un tour pour dépasser Pagenaud, mais Simon est resté facilement dans ses roues. Entre-temps, Dixon avait eu raison de Ferrucci pour la troisième place, tandis quEricsson et Bourdais occupaient les cinquième et sixième places, mais Rahal avait chuté à la dixième place derrière Newgarden, Carpenter et Herta. Herta allait bientôt faire tomber Carpenter à la neuvième place.

Power a peu résisté lorsque Pagenaud a remonté pour regagner la tête, heureux de courir deuxième et déconomiser du carburant, à une demi-seconde derrière. Bourdais a devancé Ericsson au 61e tour et la perte de vitesse du pilote Arrow SPM lui a coûté trois places supplémentaires, devant le meneur de points Newgarden, Herta et Carpenter.

Bourdais, qui est désormais cinquième à la suite de cette belle manœuvre sur Ericsson, affiche toujours 4,3 secondes de retard sur son coéquipier Ferrucci qui semblait à laise à la suite de Pagenaud, Power et Dixon. Cependant, Bourdais a ensuite réalisé son meilleur temps – un effort de 220 km / h – alors que les coureurs de tête couraient dans la fourchette 208-210 – et a commencé à se rapprocher avant de se rendre au stand avec Ferrucci. Dixon s’arrêtait la prochaine fois, juste au moment où Pagenaud perdait l’avance sur Power quand il était rattrapé par Hinchcliffe, qui était revenu à la piste 50 tours plus tôt.

Pagenaud a perdu son élan juste avant le combat – et encore dans le pitlane, alors qu’il devait ralentir pour permettre à Marco Andretti de monter dans son stand – lui a coûté plus de places à Dixon et Ferrucci.

Cependant, Power ne serait pas le bénéficiaire, malgré la longueur et la longueur de la piste: un balisage complet a été mis en place pour Herta dans le sillage de Newgarden en raison d’une erreur de conducteur auto-admise, qui a bien sûr entraîné la fermeture des stands. Lorsque les stands ont rouvert, Power, les voitures Carlin de Charlie Kimball et Conor Daly, ainsi que la Chevrolet AJ Foyt Racing de Tony Kanaan, sont entrés en service, laissant Dixon devant devant Ferrucci, Bourdais, Newgarden, Carpenter. Cela laissait Power, Kanaan, Kimball et Daly du septième au dixième rang, devant Rahal, Ericsson et Veach.

Au redémarrage du 83e tour, Dixon réussissait à se qualifier pour Ferrucci, mais la recrue résistait à Pagenaud, tandis que Carpenter et Power passaient devant Newgarden et Bourdais pour se classer quatrième et cinquième. Au tour 88, Power passe devant Carpenter et se classe quatrième.

À la mi-course théorique – menaçant de conditions météorologiques défavorables – Dixon menait Ferrucci d’une seconde, tandis que Pagenaud revenait à la même distance avec Power une demi-seconde en retard de son coéquipier. Carpenter a terminé cinquième, mais 2 secondes derrière, avec Newgarden sixième jusquà la fin du tour 102. Kanaan et Bourdais se sont classés sixième et septième. Ferrucci et Carpenter se sont affrontés au tour 105, Dixon au départ à la fin du tour 106 et Pagenaud au tour 107. L’exquis Penske jaune exquis de Simon est sorti devant Ferrucci et l’a tenu à lécart pour prétendre à la deuxième place.

La puissance laissée en tête est arrivée au 110e tour après avoir effectué des tours très rapides égaux aux vitesses fraîchement épuisées des autres leaders. Cela signifiait quil sortait des stands en deuxième position, avant la bataille de Pagenaud contre Ferrucci pour la troisième place. Sur des pneus neufs, Power était redoutable. Il décrochait le meilleur tour en course, à 215.679 mph, sur son premier pilote après une séance de mise au sol. Cela l’a amené sur la queue de Dixon et dans le virage 1, il a dépassé le pilote Ganassi pour prendre la tête du tour 115.

Malgré les caprices du trafic, Power s’éloigna de Dixon et, dans les cinq tours, il menait 3 secondes. Au tour 125, l’avance était de six secondes et Dixon commençait à subir les pressions de Pagenaud et Ferrucci.

Puis au tour 127, un éclair dans la zone a provoqué un drapeau jaune au drapeau jaune puis au drapeau rouge au tour 128. Les conditions difficiles avec la pluie se sont arrêtées pour persuader IndyCar d’annoncer la course après les 30 minutes d’inactivité.

La victoire est au rendez-vous de Power pour sa carrière. Il compte désormais 13 années de victoires dans au moins une course par saison. Il s’agit de sa troisième victoire au Pocono en quatre ans.

Points de championnat: 1, Newgarden 535; 2, Rossi 500; 3, Pagenaud 495; 4, Dixon 483; 5, puissance 407; 6, Hunter-Reay 344; 7, Rahal 334; 8, Sato 331; 9, Rosenqvist 304; 10, Bourdais 300.

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