Keselowski s’est donné beaucoup de mal pour comparer son nouveau rôle de pilote/propriétaire chez Roush à partir de 2022 avec le passage de Tony Stewart à un poste similaire chez Haas CNC Racing en 2009.
Comme Keselowski l’a noté, Stewart avait le même âge – 37 ans – et avait le même nombre de victoires en carrière dans la NASCAR Cup Series – 35 – lorsque Stewart-Haas Racing a été formé.
Mais lorsque Stewart s’est associé à Gene Haas, le plus gros gain n’était pas seulement d’ajouter Stewart, le pilote accompli. C’était aussi toutes les personnes exceptionnelles et talentueuses qui sont venues travailler à l’organisation parce que Stewart en avait maintenant fait sa nouvelle maison NASCAR.
Keselowski, ainsi que les dirigeants de Roush Fenway, espèrent que le même scénario se déroulera dans leur cas.
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« Tout d’abord, chapeau à Tony. Ce qu’il a fait là-bas était incroyable et je ne sais pas s’il a déjà obtenu le crédit qu’il mérite à juste titre », a déclaré Keselowski. « Il a pris cette entreprise qui n’avait jamais gagné de course et, encore une fois, en 2 ans et demi à 3 ans, il a remporté un championnat avec elle. C’était tellement impressionnant.
Roush Fenway, bien sûr, a une histoire beaucoup plus longue et beaucoup plus de succès en NASCAR que Haas au moment de l’ajout de Stewart.
Ces facteurs, ainsi que le passage à la voiture de nouvelle génération dans les Cup Series la saison prochaine – où chaque équipe commencera essentiellement sur un pied d’égalité – devraient permettre une transition plus facile.
« L’un des éléments clés est que Tony a fait un travail incroyable en attirant des talents clés. Je pense que nous cherchons toujours des talents. Les choses vont changer. Les équipes changent. Les entreprises changent au fil du temps et les gens vont dans des endroits différents et des choses comme ça se produisent », a déclaré Keselowski.
«Je pense que nos yeux et nos oreilles sont ouverts alors que le talent devient disponible à tout moment, et j’espère que nous continuerons à avoir un afflux de talent avec cette annonce. C’est l’une des principales raisons pour lesquelles nous sommes ici aujourd’hui, c’est de montrer au monde ce que nous faisons et de nous assurer que nous attirons les meilleurs talents au fur et à mesure qu’ils se présentent.
Le copropriétaire de l’équipe, Jack Roush, a fait écho aux pensées de Keselowski.
« L’un des défis que nous avons eus était de faire remonter cette conférence de presse aussi loin que possible pendant l’été afin d’avoir l’occasion de parler avec des personnes qui pourraient envisager un changement qui serait attiré par nous et nous serait attrayant pour eux », a déclaré Roush. « Donc, nous avons définitivement sorti notre bardeau.
« Nous sommes dans l’entreprise pour rester et nous cherchons à réinitialiser et à aller de l’avant avec l’attaque la plus agressive aux changements de règles et aux changements de matériel que la voiture Next Gen a et à
réévaluer les compétences et chercher à apporter des améliorations et des ambitions à notre organisation avec des personnes qui sont à un moment de leur carrière où elles sont prêtes pour un changement comme Brad l’était.
Nouvelle gestion
L’accent supplémentaire de Keselowski sur le côté compétition de la nouvelle organisation le placera dans un rôle clé pour décider qui est ajouté et qui est maintenu à Roush.
L’expérience qu’il a acquise au cours de sa carrière d’avoir possédé son propre programme Truck Series ainsi que de conduire pour des organisations à succès telles que JR Motorsports et Team Penske devrait lui être bénéfique.
« Je pense que c’est un rôle essentiel pour moi et c’est un rôle essentiel pour moi en rejoignant l’équipe, sans aucun doute. Je pense que cela dépend vraiment du style de gestion que vous avez. Je crois beaucoup au leadership serviteur », a déclaré Keselowski.
« Une grande partie de mon intention est, oui, de responsabiliser les gens comme le fait tout leader, mais plus encore de servir l’équipe en les aidant à obtenir ce dont ils ont besoin pour être le meilleur possible, et cela signifie être un auditeur actif autant en tant qu’orientation, mais en les aidant à atteindre leurs objectifs et en les aidant à nous dire quoi faire.
« Il y a le vieux Steve Jobs qui dit : ‘Nous embauchons des gens intelligents pour qu’ils puissent nous dire quoi faire, pas pour que je puisse leur dire quoi faire.’ Et j’y crois beaucoup, donc il y a certainement du travail à faire dans ce domaine.
Même avec Roush dans une meilleure position que Haas ne l’était lorsque Stewart a rejoint cette organisation, Keselowski ne se fait aucune illusion sur une voie facile à suivre.
Travail à faire
Cependant, il prévoit de maintenir tout le monde au même niveau que lui en travaillant pour le succès.
« C’est un grand défi, mais c’est un grand rêve pour moi d’être propriétaire et partenaire au niveau NASCAR avec le bon groupe de propriétaires, et je pense que c’est tout. Mais c’est effrayant », a-t-il déclaré. « J’ai une super équipe en ce moment. Je ne dirai rien de différent, et j’ai été très privilégié de piloter pour Team Penske et d’avoir le succès que nous avons eu.
«C’est difficile de quitter cela, et je ne veux pas le nier sous quelque forme que ce soit, mais c’est un grand rêve pour moi qui valait la peine de le quitter. Ce n’est pas une transition facile. Je sais que le travail va être dur et c’est effrayant.
« C’est effrayant de laisser quelque chose où l’on sait que l’on peut réussir pour saisir une nouvelle opportunité, mais je crois en cette opportunité, mais nous devons aller faire le travail. Personne ne va rien nous donner. Nous devons aller travailler pour cela.
