Vinales a généralement eu des difficultés avec l’adhérence dans les premières parties des courses sur son vélo d’usine M1, le forçant plus souvent à faire des courses de récupération après avoir montré un rythme de victoire tout au long de la pratique.
Cela s’est avéré être le cas au GP de Saint-Marin, quand il est passé d’un tour record en qualifications à un «minou» dans une course qu’il a terminé à la sixième place, à 5,3 secondes du vainqueur de la course Yamaha Franco Morbidelli.
Un changement d’approche dans la pratique pour la deuxième course de Misano, où Vinales se concentrait exclusivement sur les courses à fort carburant, a porté ses fruits dans la course et il a hérité de la victoire après une chute tardive de Francesco Bagnaia. On a toujours pensé qu’une partie du problème de la perte de forme mystifiante de Vinales en course était liée à la grande quantité de caoutchouc Moto2 en piste pour la course MotoGP pendant un week-end – ce qui s’est reflété lors du test post-GP de Saint-Marin, que Vinales a dépassé. un circuit recouvert de caoutchouc Michelin à nouveau.
Avec le GP de France MotoGP commençant à 13 heures, heure locale, puis la Moto2 pour éviter de se heurter au GP de Formule 1 Eifel, Vinales a l’occasion de tester cette théorie si elle reste sèche dimanche.
«Le Mans est une piste où nous sommes habitués à avoir une bonne adhérence et à rouler sur la bonne voie», a déclaré Vinales. «L’année dernière, en FP1, FP2, nous étions très forts. Ce sont les faits et il faut surtout essayer de comprendre si avant la course Moto2 le feeling est le même ou pas, car normalement dans les essais on peut être fort.
«Mais normalement, en course, nous reculons. Donc, ce week-end est une bonne occasion de comprendre beaucoup de choses pour nous.
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Vinales a gagné au Mans en 2017, tandis que Yamaha a remporté huit fois dans l’ère du MotoGP moderne au GP de France. En conséquence, Vinales pense que c’est un circuit où il peut «tirer le maximum» de la M1.
«Pour moi, il est très important de comprendre beaucoup de choses ce week-end», a-t-il ajouté. «Tout d’abord pour voir si notre nouveau vélo est bon sur le mouillé car il sera mouillé la plupart des entraînements. Et puis, on verra si avant la Moto2 on a les mêmes conditions que tout le week-end.
«Ce sera important pour nous. Après tout, je pense que Le Mans est une piste où je peux tirer le maximum de performances facilement sur la moto, je comprends très bien ce qu’il faut faire pour aller vite.
