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Porsche sur le devant de la scène à Francfort

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Copyright de limage Porsche Légende de limage Des voitures électriques de haute technologie, comme le Taycan de Porsche, vont attirer lattention du public.

Le salon de lautomobile de Francfort, qui débutera plus tard cette semaine, présentera certains des nouveaux modèles les plus excitants produits par lindustrie automobile au cours des années. Pourtant, même les organisateurs admettent que lévénement nest plus tout à fait ce quil était.

À l’intérieur des vastes halls d’exposition, une panoplie de nouveaux concepts électriques de haute technologie suscitera certainement beaucoup d’attention.

Cependant, des nuages ​​politiques sombres se profilent et, en coulisse, de nombreux dirigeants bien préparés sinquiètent probablement – des tensions commerciales, de la baisse des ventes sur les marchés clés et, bien entendu, du Brexit.

LInternationale Automobil-Ausstellung, ou IAA, reste lun des plus grands salons automobiles du monde. Il y aura plus de 800 exposants de 30 pays répartis sur 24 terrains de football.

Droits dauteur des images Getty Images Francfort: lun des plus grands salons automobiles du monde, mais plusieurs grands noms seront portés disparus

Pourtant, même si les principaux constructeurs automobiles allemands – groupe VW, Daimler et BMW – seront déterminés à présenter un écran sophistiqué lors de leur événement à domicile, d’autres grands noms seront absents, notamment Toyota, Nissan et Fiat Chrysler.

C’est une tendance depuis plusieurs années, et pas seulement à Francfort.

Exposer aux salons de lautomobile coûte cher, tandis que les fabricants investissent des sommes énormes dans le développement de nouvelles technologies, telles que les voitures électriques et les systèmes autonomes, et que leurs budgets sont sous pression.

Bien que les grands événements comme lIAA attirent beaucoup de publicité, il y a également beaucoup de concurrence pour les titres. Il n’est donc pas étonnant que les constructeurs automobiles choisissent de plus en plus l’endroit où et quand ils présentent leurs produits.

Le fabricant américain Ford, par exemple, préfère souvent organiser des lancements de produits importants lors dévénements internes.

Copyright de limage Getty Images La Mustang Shelby GT 500 de Ford à Detroit plus tôt cette année, mais lentreprise ne se rendra pas à Francfort

"Nous pensons que de tels événements offrent un environnement plus ciblé où nous pouvons prendre le temps avec notre public plutôt que dans larène animée dun salon automobile", a déclaré le porte-parole John Gardiner.

Entre-temps, l’association allemande de l’industrie automobile, la VDA, qui organise le salon de Francfort, est bien consciente de l’évolution du monde. Il souhaite attirer plus que jamais lattention sur les nouvelles technologies, telles que lélectrification, la conduite automatisée et la connectivité.

Comme la déclaré Bernhard Mattes, président de la VDA, lors dune conférence de presse précédant lévénement, "nous avons refondu lIAA – en tant que plate-forme internationale pour la mobilité individuelle du futur".

Dans ce contexte, il n’est pas surprenant que nombre des principales attractions du salon soient électriques.

Droit dauteur des images Getty Images Taycan pourrait être le fer de lance de Porsche – et de sa société mère VW – pour dominer le marché de la voiture électrique …

Ils comprennent la nouvelle Porsche Taycan. Inauguré officiellement la semaine dernière, il sagit du premier modèle 100% électrique jamais fabriqué par le fabricant de Stuttgart. Il entre en production aujourdhui dans une toute nouvelle usine.

Il a une vitesse maximale de 161 mph et est capable daccélérer de 0 à 60 mph en 3,2 secondes, alors quil a une autonomie de 279 miles entre les charges.

Cela en fait une véritable voiture de sport, même si les critiques ont vite fait remarquer quen matière de performances, il lui reste encore du chemin à parcourir pour rivaliser avec son plus proche rival, la Tesla Model S, bien établie et moins chère.

Cependant, le nouveau modèle ID.3, une voiture à hayon alimentée par batterie, sera dévoilé à Francfort.

Copyright de limage Volkswagen Légende de limage … mais ce pourrait être le hayon électrique ID.3 de VW qui finira par devenir plus important

À la suite du scandale des émissions de diesel de 2015, Volkswagen a annoncé qu’il investirait des dizaines de milliards d’euros pour développer une toute nouvelle génération de voitures électriques, en utilisant un ensemble de composants communs afin de réduire les coûts.

L’ID.3 est le premier de ces nouveaux modèles à entrer en production et son lancement est un moment hautement symbolique pour le groupe VW. Ce point est renforcé par un exercice de rebranding qui verra également la société dévoiler un nouveau logo lors du salon.

Cela assurera probablement que le groupe VW fera la une des journaux. Mais son rival Daimler espère pouvoir revendiquer au moins une part de la vedette.

Droits dauteur des images Getty Images Ola Källenius a lancé une importante campagne de réduction des coûts chez Daimler

La société a récemment été durement touchée par la baisse des ventes de voitures diesel, les effets des tensions commerciales mondiales et la nécessité de rappeler et de réparer des dizaines de milliers de voitures qui auraient été équipées dun logiciel anti-émissions.

Sous la direction de son nouveau directeur général, Ola Källenius, Daimler a lancé une importante campagne de réduction des coûts afin daccroître ses bénéfices. Il collabore également avec dautres fabricants pour mettre en commun les coûts de développement de nouvelles technologies.

Il prévoit de présenter un nouveau véhicule de transport de personnes électrique, lEQV, ainsi quun concept de berline électrique, lEQS.

Copyright de limage BMW Légende de limage Le nouveau Mini tout électrique de BMW entre en production au Royaume-Uni lannée prochaine

BMW utilisera le spectacle pour exposer son mini-tout électrique. Le nouveau modèle sera construit dans son usine dOxford et sa production débutera lannée prochaine.

Jaguar Land Rover, quant à lui, espère également avoir un impact avec un nouveau regard sur un vieux favori. La société dévoilera son nouveau Defender, un remplaçant du robuste roadster sorti de lusine en 1948 et resté en production pendant 67 ans.

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