Après avoir été dépassée par la Corvette C8.R d’Antonio Garcia et Jordan Taylor, la Porsche 911 RSR # 912 est restée en contact avec la voiture américaine au cours de la dernière demi-heure de l’IMSA WeatherTech 240 de samedi dernier, et Bamber a même tiré à moins d’une seconde en les 10 derniers tours.
Cependant, lorsque Garcia a réalisé le meilleur tour de la classe de la course juste avant la fin de l’épreuve de 2 heures 40 minutes, le meilleur espoir de Porsche était de continuer à exercer la pression dans l’espoir que le double champion ferait une erreur. Cette erreur n’est jamais venue et Bamber a franchi la ligne à 1.977 secondes derrière la Corvette.
« Notre Porsche 911 RSR était encore une fois très bonne, mais ce n’était certainement pas la voiture la plus rapide dans la rude compétition de la classe GTLM aujourd’hui, a déclaré Bamber qui, avec Vanthoor et le pilote d’endurance Mathieu Jaminet, a également revendiqué la place de finaliste dans la première manche du championnat, les 24 Heures Rolex.
«Nous avons profité de nos chances et gagné beaucoup de points. La deuxième place nous a même placés au sommet du championnat des pilotes – parfait! Nous serons de retour au combat dans deux semaines. Je l’attends avec impatience. «
Vanthoor a ajouté: «Nous étions si près de décrocher notre première victoire aux États-Unis avec la nouvelle Porsche 911 RSR. La deuxième place est OK. Le fait que nous soyons maintenant passés au sommet du classement par points est encore plus acceptable.
«Je oscille entre se sentir satisfait et légèrement déçu. Nous essaierons de faire un peu mieux lors de la prochaine course à Sebring. Mais pour l’instant, c’était formidable de disputer à nouveau une vraie course. »
La voiture n ° 911 a décroché la dernière place du podium après un choix de stratégie courageux au départ, qui a vu Nick Tandy courir des pneus mouillés sur la piste mouillée et avancer si rapidement qu’il a dépassé un prototype Cadillac et a pris une avance de 17 secondes sur le reste de la Classe GTLM.
Cependant, la piste a séché rapidement et le Britannique a dû retourner aux stands plus tôt que prévu pour passer en slicks.
« Nous avons délibérément opté pour une stratégie différente de tous les autres concurrents », a-t-il commenté par la suite. « Rétrospectivement, ce n’était pas le bon choix. La piste devait rester mouillée pendant deux ou trois tours de plus. Ensuite, cela aurait fonctionné. parce que nous aurions pu construire une avance décente.
«Pourtant, nous en avons tiré le meilleur parti. Une fois de plus, les deux Porsche 911 RSR ont terminé sur le podium. On ne peut pas vraiment s’en plaindre. «
Le copilote observé Frédéric Makowiecki: «Les fortes averses avant le départ nous ont donné l’occasion de jouer avec la stratégie. La piste s’est asséchée trop rapidement et il n’y a pas eu de phase de prudence, ce qui aurait certainement aidé. Notre rythme de course était très bon. »
# 911 Porsche 911 RSR de Nick Tandy, Frédéric Makowiecki
Photo par: Michael L. Levitt / Motorsport Images
