La marque Weissach a exploité quatre de ses 911 RSR dans le classique de l’endurance française depuis 2018, et avait de nouveau prévu de mettre ses deux machines IMSA WeatherTech SportsCar Championship en alignement avec sa paire de voitures régulières du Championnat du Monde d’Endurance FIA.
Cependant, les retombées économiques de la pandémie mondiale de coronavirus, ainsi que les préoccupations entourant les voyages, ont incité Porsche à retirer les deux voitures IMSA et à se concentrer uniquement sur ses voitures dirigées par Team Manthey dirigées par le WEC.
Les deux Porsche nord-américaines rejoignent l’entrée SRT41 Garage 56 mise en place par le quadruple paraplégique Frédéric Sausset en se retirant de la course, qui a été repoussée de son créneau habituel de juin au 19-20 septembre en raison de la crise du COVID-19.
Nick Tandy, Earl Bamber et Matt Campbell devaient conduire la Porsche n ° 93, tandis que la sœur n ° 94 devait présenter une programmation entièrement française composée de Patrick Pilet, Mathieu Jaminet et Julien Andlauer. Aucun changement n’est prévu dans la composition des pilotes des Porsche restantes.
La décision de Porsche de réduire de moitié sa présence dans la classe GTE Pro réduit la taille de la classe à neuf voitures, les 911 RSR-19 restantes étant rejointes par trois Ferrari 488 GTE (dont une Risi Competizione), deux Corvette C8.R et deux Aston Martin Vantage GTE.
Cela signifie que l’équipe de ByKolles LMP1 et la deuxième IDEC Sport Oreca LMP2 devraient sortir de la liste de réserve.
Cela porterait le classement LMP1 à sept voitures et la division LMP2 à 25, ce qui maintiendrait la grille à 62 voitures au total.
