Un pilote à bord du vol condamné d’Ethiopian Airlines a été entendu: Quelques instants avant l’avion s’est écrasé, les 157 personnes à bord ont été tuées.
De nouveaux détails sont apparus sur les derniers moments du vol Boeing 737 MAX 8 à destination de Nairobi, qui s'est écrasé six minutes seulement après son décollage de l'aéroport d'Addis-Abeba.
Selon le Wall Street Journal, l'avion a commencé à piquer du nez lorsque l'avion a atteint 137 mètres au-dessus du sol.
Des familles pleurent à côté des cercueils de ceux qui sont morts dans le crash de Ethiopian Airlines
Le journal a cité des sources proches de l'enquête sur le crash, ainsi que des dirigeants et des pilotes de compagnies aériennes.
Le pilote Ahmed Nur Mohammed a appelé la tour de contrôle pour signaler un "problème de contrôle de vol" et s'est battu pour aplanir la trajectoire de l'avion.
Un des pilotes a dit "faites-le, faites-le!" alors que le jet se dirigeait vers le sol, peu de temps avant, il s’est écrasé dans un champ à 30 milles de la piste.
Il est à craindre que la technologie anti-décrochage ait joué un rôle dans l'accident.
Vendredi, le Wall Street Journal a annoncé que les autorités étaient parvenues à une "conclusion préliminaire" selon laquelle le système de contrôle de vol automatisé avait raté le feu lors du vol d'Ethiopian Airlines le 10 mars.
Les enquêteurs ont déclaré que cela était basé sur les données de la la boîte noire du vol, qui a été récupéré sur le site du crash.
Le système MCAS automatisé de l'avion a également été identifié comme une cause potentielle de l'accident de Lion Air cinq mois plus tôt.
Le vol 610 de Lion Air, également un Boeing 737 MAX 8, est tombé au-dessus de la mer de Java au large de l’Indonésie, faisant 189 morts à son bord.
Lors de cet accident, le système anti-décrochage, basé sur des informations de capteur incorrectes, avait à plusieurs reprises poussé le nez de l'avion au sol et causé la perte de contrôle du vol.
Le ministre des Transports éthiopien a précédemment déclaré qu'il y avait un "similitude évidente" entre les deux accidents, citant des données préliminaires extraites de l'avion d'Ethiopian Airlines.
Des agences fédérales américaines, y compris le ministère de la Justice, recherchent si Boeing a fourni des informations trompeuses ou incomplètes sur le 737 MAX afin de s'assurer que l'avion était certifié pour voler.
Une carte d'embarquement trouvée sur le site de l'accident
La société est également sous pression pour déployer une mise à jour logicielle de ses avions 737 MAX à temps pour la haute saison estivale.
La mise à jour désactivera le logiciel anti-décrochage si ses capteurs reçoivent des données contradictoires, garantissant ainsi que le MCAS ne fera pas de corrections répétées lorsqu'un pilote tente de prendre le contrôle.
Tous les 737 avions MAX sont actuellement bloqués dans le monde entier.
