Les pneus à profil bas font partie de ce qui était à l’origine le paquet de règlements techniques 2021, et qui a maintenant été retardé d’un an.
Bien que le championnat du monde débutera en juillet, les essais de voitures de mulets de Pirelli – qui devaient avoir lieu cette saison avec les 10 équipes impliquées – ont été reportés à 2021.
La seule séance de piste exécutée avant le virus a été avec Charles Leclerc et Ferrari à Jerez le 8 février.
Le programme original de 25 jours comprenait des visites à Bahreïn, Barcelone, Paul Ricard, Spielberg, Silverstone et Suzuka, jusqu’en octobre.
Ce programme a maintenant été pris en compte dans le règlement sportif FIA 2021 mis à jour.
L’Italie étant bloquée, même le développement en intérieur de la base de Pirelli était impossible pendant plusieurs semaines, mais ce travail est progressivement redémarré à mesure que l’usine se remet en marche.
L’entreprise souhaite tirer le meilleur parti possible du temps supplémentaire dont elle dispose avant la course des pneus de 18 pouces en 2022.
« Nous faisons actuellement du développement », a déclaré Mario Isola, patron de F1, à Motorsport.com. « Malheureusement, sans tester les idées sur la bonne voie, et il est toujours important de valider ce que vous testez avec des simulations ou des tests en salle.
« En fait, nous n’avions pas beaucoup de possibilités. Même si nous ne sommes pas soumis à l’arrêt de la FIA, en Italie, nous avons eu le verrouillage, qui était assez lourd. Il a donc été impossible pendant quelques semaines de poursuivre une activité. »
«Nous travaillions à domicile et nous pouvions utiliser des ordinateurs portables et faire des simulations sur ordinateur, mais il était impossible de faire des tests en salle, car tout était fermé.
« Nous reprenons maintenant nos activités et nous avons la possibilité de produire des prototypes et de faire du développement sans tester les pneus sur la bonne voie. »
Bien que les essais sur piste soient suspendus, les équipes avaient déjà reçu des données préliminaires sur les pneus de 18 pouces.
« Après le test à Jerez avec Ferrari et les trois sessions que nous avons courues l’année dernière, nous étions au point où nous avions une ligne de base pour 18 pouces », a déclaré Isola. « Nous partons donc de cela. Nous avions déjà communiqué toutes les données aux équipes sur la ligne de base, puis nous avons dû tout arrêter. »
