Petrucci a reçu ses ordres de marche de Ducati avant le début de la saison 2020 retardée par le coronavirus, Jack Miller de Pramac prenant sa place pour 2021.
L’Italien s’est rapidement engagé dans des discussions avec KTM, signant un accord pour rejoindre le constructeur autrichien l’année prochaine avec le groupe Tech3 de Hervé Poncharal.
Tech3 a remporté deux victoires en 2020 avec l’aimable autorisation de Miguel Oliveira, portant à trois le parcours de Tech3 aux côtés de la victoire de Brad Binder au Grand Prix de République tchèque.
Petrucci a réussi une victoire au GP de France humide, mais a été fortement affecté par le changement de construction des pneus arrière de Michelin. L’Italien admet avoir eu l’impression d’avoir « échoué à ma mission » lorsque Ducati l’a informé qu’il ne resterait pas avec l’équipe en 2021, mais réfléchit positivement au moment choisi.
« Bien sûr, la situation a été très, très étrange, mais tout ce qui se passe dans le monde cette année a été très étrange », a déclaré Petrucci. « En regardant en arrière avec certitude, ce jour-là Gigi [Dall’Igna, Ducati general manager] m’a appelé et m’a dit que je n’étais plus dans l’équipe d’usine, c’était une journée très, très triste parce que j’avais l’impression d’avoir échoué ma mission.
« Mais avec le recul, je dois lui dire merci car son déménagement m’a permis d’aller dans une autre usine vraiment très compétitive.
«Tout le monde au début de la saison ne pensait pas que KTM était si rapide.
« Mais maintenant, les résultats sont [strong]. Donc, je suis content que Gigi m’ait viré en début de saison. «
Lisez aussi:
Les trois victoires de KTM en 2020 lui ont fait perdre les avantages de la concession qu’elle utilise depuis 2017, le principal étant l’interdiction immédiate des essais privés avec les coureurs de course.
Cela signifie que Petrucci ne pourra pas piloter la RC16 avant le premier test officiel à Sepang en février, mais a déclaré qu’il ferait un travail de soufflerie avec KTM après le GP du Portugal.
« Malheureusement, ils ont perdu les concessions, les essais gratuits, donc je dois essayer la moto en février de l’année prochaine », a-t-il déclaré au Portugal.
« Mais j’irai dans la soufflerie la semaine prochaine et ce sera très, très important parce que par exemple la vitesse de pointe cette année a été un problème pour moi.
« Donc, travailler de ce côté-là est important. Je pense que je ferai tellement de motocross sans couvrir la marque de la moto! »
