Le Sepang Racing Team a fait ses débuts en Grand Prix en 2015 dans la catégorie Moto3 avant de s’étendre à la catégorie Moto2.
En 2019, il est passé au MotoGP en tant que nouveau partenaire satellite de Yamaha avec le soutien de Petronas, élevant Fabio Quartararo de Moto2 et signant le champion du monde Moto2 2017 Franco Morbidelli. L’équipe a été un succès retentissant, Quartararo sur une version « B-spec » de la YZR-M1 marquant sept podiums et six pole positions.
L’équipe a ensuite remporté six courses au cours de la campagne 2020, Quartararo sur la M1 d’usine et Morbidelli sur la moto « A-spec » d’un an – cette dernière terminant deuxième du championnat derrière la Suzuki Joan Mir.
SRT a toujours espéré être un vivier de jeunes talents, utilisant ses projets Moto2 et Moto3 comme voie vers l’équipe MotoGP. Cela ne se produira probablement que pour un seul pilote si le pilote SRT Moto3 Darryn Binder fait le saut directement en MotoGP en 2022, comme cela a été dit.
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Photo de : Gold and Goose / Motorsport Images
SRT a été plongé dans un dilemme d’alignement de pilotes 2022 depuis que Maverick Vinales a choisi de quitter l’équipe d’usine Yamaha à la fin de cette saison.
Yamaha encouragera Morbidelli à rejoindre Quartararo l’année prochaine, tandis que la retraite de Valentino Rossi – annoncée jeudi dernier – signifie que SRT devra trouver deux pilotes pour 2022.
Son choix principal était la recrue vedette de Moto2 Raul Fernandez, qui à son tour voulait rejoindre SRT car il estimait que la Yamaha conviendrait mieux à son style de pilotage. Mais Fernandez a été enfermé dans un contrat KTM pour les deux prochaines années, ce qui le verra passer au sein de l’équipe Tech3.
Le protégé de Rossi, Marco Bezzecchi, était le prochain à rejoindre SRT, mais il semble maintenant prêt à passer en MotoGP l’année prochaine avec l’équipe VR46 Ducati aux côtés de Luca Marini.
Motorsport.com a maintenant appris que Petronas prévoyait de se retirer de son partenariat pour le titre avec SRT, l’équipe mettant fin à ses équipes Moto2 et Moto3 pour protéger le projet MotoGP. Il est entendu que Yamaha a renégocié son accord avec SRT, lui offrant deux M1 « B-spec » – essentiellement des motos non-usines – pour 2022.
