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Perez suggère une chicane secondaire pour la coupe à Monaco

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Après les arrêts aux stands, le pilote Racing Point a passé la majeure partie de la course derrière Kevin Magnussen de Haas, pour finir finalement derrière le Danois.

Il tenta effectivement de passer à lintérieur de la chicane Nouvelle et, lorsque tous deux tentèrent de tourner le coin, Magnussen se précipita hors du coin et le coupa.

Le résultat fut une pénalité de cinq secondes pour le pilote Haas, qui était réputé avoir acquis un avantage en coupant le virage et en empêchant une perte de position.

Au lieu d’enquêter immédiatement sur l’incident, les commissaires sportifs ont choisi de trouver une solution après la course, ce qui signifie que Perez a été obligé de suivre Magnussen jusquau drapeau.

Perez a déclaré que la décision de punir Magnussen après la course avait été prise trop tard et lui avait laissé l’opportunité de progresser.

«Jai tenté un coup sur Magnussen. Il a coupé la chicane et vient de recevoir un avertissement.

"Cela n’aurait rien changé, mais c’est très décevant car on n’a qu’un déménagement à Monaco. Tu le fais, la voiture coupe la chicane et il est conscient que tu es là.

«Ils [les stewards] ont pris beaucoup trop de temps [pour prendre une décision]. Même s’ils prennent la décision de récupérer la position de Kevin, cela ne m’aide pas vraiment. Si j’avais gagné une position, cela aurait pu changer toute ma course. "

Il a ajouté que le fait de forcer les chauffeurs de coin à contourner une chicane supplémentaire ou à faire un détour pourrait les décourager davantage d’empêcher une perte de poste.

«C’est définitivement un sujet dont nous devons parler. En toute justice pour la voiture devant nous [Magnussen], il a laissé de la place, mais n’a nulle part où aller.

"Je pense quil doit y avoir une petite chicane ou quelque chose du genre pour que les personnes qui la coupent perdent un peu de temps, mais cest quelque chose que nous devons revoir lors des prochaines courses."

Faire en sorte que les pilotes rejoignent un circuit en contournant des cônes ou des bornes nest pas nouveau en Formule Un. Au Grand Prix d’Espagne, Romain Grosjean a été contraint de prendre deux virages à plusieurs reprises, obligeant les pilotes à revenir sur la piste après avoir dépassé un cône, au lieu de potentiellement rejoindre la ligne de course.

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