Les deux pilotes marquants ont été enfermés au combat pendant une grande partie de la course de 32 tours, Whincup obtenant un départ rapide de la pole avant d’être enroulé par Percat lors du premier relais.
Il n’y avait que quelques dixièmes entre eux lorsque Percat a fait son arrêt obligatoire au 14e tour, en prenant quatre pneus sur son Brad Jones Racing Holden.
Whincup a creusé un tour plus tard pour couvrir la contre-dépouille, Triple Eight optant pour équiper sa voiture avec seulement deux nouveaux pneus sur le côté droit.
Cela donna à Whincup quelques secondes de répit, mais cela ne dura pas longtemps. Avec la meilleure condition des pneus, Percat était rapidement sur le pare-chocs de Whincup, avant d’exécuter un mouvement intelligent au virage 4 du 22e tour pour prendre la tête.
De là, Percat a remporté une victoire de 3,1 secondes, sa première depuis Adélaïde 2016 et la première de BJR depuis Winton 2016.
« C’est incroyable. Je ne peux pas remercier Brad [Jones] et toute l’équipe, « a dit Percat.
« De toute évidence, Brad ne peut pas être ici – première chose, merci Brad d’avoir eu confiance en moi.
« Il a fallu quelques années de plus que je l’aurais souhaité mais BJR, [engineer Andrew Edwards], tout le monde a fait un méga travail et la voiture Dunlop Super Dealer est branchée.
« De toute évidence, dès que nous étions en bonne position, nous avons tout jeté dessus parce que [we wanted to] vivre pour l’instant et voir comment nous allons dans la course 3. «
Scott McLaughlin a terminé troisième après une bataille à quatre sensations palpitante avec Chaz Mostert, David Reynolds et Cam Waters dans les phases finales.
Après être retombé dans le peloton avec des pneus plus anciens en début de course, McLaughlin a réussi à se frayer un chemin sur le dos d’une bataille entre les trois autres.
Ce n’est que dans les derniers tours que McLaughlin a réussi à se frayer un chemin, une meilleure condition des pneus quand cela comptait l’aider à tirer trois secondes sur Mostert à l’arrivée.
Reynolds a terminé cinquième, Waters passant de la troisième mi-course à la sixième à l’arrivée. Le pilote de Tickford a également été presque révisé par Shane van Gisbergen, le Kiwi ayant chuté comme une pierre sur de mauvais pneus dans le premier relais, de la troisième à la 10e, avant d’avoir un meilleur caoutchouc pour la course à pied.
Mark Winterbottom, James Courtney et Andre Heimgartner ont complété le Top 10.
Résultats de la course 2:
