La F1 s’est plainte de son ennui lorsque le Grand Prix de France s’est révélé décevant: le manque de sensations dramatiques à lavant et le seul enthousiasme suscité dans le dernier tour alors qu’un Lando Norris en difficulté se faisait engloutir par un essaim de voitures.
Ricciardo, qui a dépassé Norris et a battu Kimi Raikkonen lors du dernier tour mais a été pénalisé pour deux fautes, a déclaré que passer était « difficile » en course.
« Je pense aussi parce que pour le virage 8, à la fin de ce DRS, vous freinez si tard que, à moins que vous ne soyez vraiment à côté ou là-bas, il est vraiment difficile de faire une grosse fente », a-t-il déclaré.
«Et avec ce nouveau tarmac, si vous passez hors ligne, si vous portez trop de vitesse, vous ne prenez jamais le virage. Cela rend donc la piste très une ligne, et pour cela, je pense que c’était difficile aussi de dépasser. ”
Quand on lui a demandé si les caractéristiques de la piste avaient fait le pire de la F1, Ricciardo a déclaré: «C’est délicat. Il y a beaucoup de longs virages et vous êtes dans ces virages à vitesse moyenne où vous avez du mal à rester à proximité dune voiture, et dans les premiers tours, quand j’étais derrière les gars en soft, je taisais juste les pneus .
«C’était de ma faute de me mettre hors de position au départ, mais oui, c’est vraiment compliqué pour la course. Alors, difficile, je sais qu’ils ont tellement de variations ici qu’ils pourraient peut-être regarder autre chose.
Le coéquipier de Ricciardo, Nico Hulkenberg, qui a vécu un après-midi frustrant alors qu’il était coincé derrière Raikkonen pendant presque toute la course, a confirmé le principe selon lequel le tracé actuel ne fonctionnait pas bien avec les voitures actuelles de F1.
« Ils sont rapides, ils sont spectaculaires, mais le problème est que vous ne pouvez pas vous approcher dune voiture et cest lune des pistes les plus mauvaises pour elle », a déclaré Hulkenberg, interrogé par Motorsport.com.
«C’est toujours en troisième / quatrième vitesse et les vitesses sont assez élevées, l’effet aéro est donc énorme. C’est ce que je viens de faire: passer une heure et demie à vivre cela.
«Mais je pense que pour les règles de 2021, nous espérons que les règles seront correctement prises en compte. Espérons que nous pourrons avoir une piste comme celle-ci mais avec une bien meilleure course. ”
La communication, un pilier important
Les paroles de ces adeptes de la F1 ont un effet important notamment pour les passionnés de cette discipline. Cela montre à quel point la communication est importante afin de valoriser un sport, une personne ou encore une entreprise. Il ne suffit pas de remporter une médaille de qualité au meilleur prix pour réussir à capter l’attention des téléspectateurs ou des personnalités dans le monde de la F1. Il est impératif d’avoir une véritable analyse et un vécu. Hulkenberg a donc pris la parole notamment pour les futures règles de 2021 pour cette discipline.
- La communication est à nouveau primordiale puisqu’elle permet d’informer les téléspectateurs et notamment de rendre les nouvelles règles un peu plus compréhensibles.
- Les pilotes ceux qui possédaient ou non des médailles ont partagé leur demande dans la presse.
- Ils évoquent donc les pneus, l’aérodynamique ainsi que le poids des voitures et même la disparité des revenus.
En effet, les salaires ne sont pas les mêmes d’une écurie à une autre et ces spécialistes utilisent la presse pour évoquer ces quatre points. Ils estiment que si ces points sont travaillés et proposés dans le monde de la F1, la compétition sera beaucoup plus intéressante et captivante.
