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Paul di Resta fera le retour du WEC avec United à Portimao

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L’ancien pilote de Formule 1 et signature de Peugeot LMH di Resta rejoindra Phil Hanson et Fabio Scherer au volant de l’Oreca 07-Gibson # 22 pour la course portugaise, alors qu’Albuquerque disputera la manche de Detroit du championnat IMSA WeatherTech SportsCar pour Wayne Taylor Courses.

United a annoncé la nouvelle un jour après sa victoire écrasante en LMP2 lors de l’ouverture de la saison de Spa le week-end dernier.

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« C’est agréable de reprendre la course et j’ai hâte de reprendre la voiture – je n’ai pas piloté la # 22 depuis que j’ai couru à Bahreïn avec United à la fin de l’année dernière », a déclaré di Resta. «C’est excitant d’être appelé pour prendre la place de Filipe à Portimao, donc je suis reconnaissant à l’équipe pour cela.

«Ce sera formidable d’être de retour avec Phil et de courir avec Fabio surtout après la victoire que l’équipe vient de remporter à Spa, ce sera bien de continuer sur cette lancée.

# 22 United Autosports Oreca 07 – Gibson: Philip Hanson, Filipe Albuquerque, Paul Di Resta

Photo par: Eric Le Galliot

Di Resta faisait partie de la formation gagnante du titre de United en 2019/20, mais a été effectivement expulsée de la formation après que Hanson soit passé du statut d’argent à l’or au cours de l’hiver.

L’ancien pilote de DTM Fabio Scherer a été recruté en tant que nouveau pilote argent de l’équipe anglo-américaine pour 2021.

Di Resta rejoindra néanmoins United pour les 24 Heures du Mans dans la voiture n ° 23 de l’équipe, qu’il partagera avec Alex Lynn et un autre pilote à déterminer.

Albuquerque fait face à un autre affrontement plus tard dans la saison alors que la manche Fuji du WEC en septembre chevauche la date révisée de l’IMSA de Long Beach, augmentant la perspective que di Resta pourrait également être appelée pour cette course.

Avant la course de Spa, l’équipe LMP2 Inter Europol Competition a annoncé que Louis Deletraz remplacerait le pilote IMSA de Chip Ganassi Racing Renger van der Zande à Portimao et Fuji.

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