Après huit ans dabsence, Fry a rejoint le groupe Woking lannée dernière sur un contrat à court terme alors quelle avait besoin dun apport supplémentaire car elle attendait larrivée de James Key, recruté par Toro Rosso en tant que directeur technique, mais qui travaillait longtemps au jardinage. congé de son propre.
Fry a contribué au développement de la MCL34, aux côtés de la directrice de la performance, Andrea Stella. Les deux hommes se rapportent à Key depuis que ce dernier a finalement pu prendre ses fonctions plus tôt dans la saison.
Il n’est pas encore clair si le joueur de 55 ans a une offre ferme d’ailleurs. Bien que son congé de jardinage l’empêche potentiellement de rejoindre une autre équipe avant que sa voiture de 2020 ne soit conçue et presque prête à prendre la piste, la spécialité de Fry est l’ingénierie et le développement. Il pourrait être disponible avant le début des essais l’an prochain.
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Williams est un candidat logique: il est maintenant officiellement capable de recruter de nouvelles recrues pour son poste technique après la résolution de la situation juridique avec Paddy Lowe la semaine dernière.
Claire Williams a demandé à son équipe de remplacer directement Lowe en Autriche. Elle a déclaré: «Nous sommes satisfaits de notre équipe de gestion technique, et nous examinons les options qui soffrent à nous maintenant. ce qui conviendrait le mieux à notre structure. Dès que nous prendrons une décision et que nous pourrons faire une annonce, nous la partagerons. "
Fry a un CV impressionnant. Il a débuté sa carrière en F1 chez Benetton en 1987. Il était l’ingénieur de Martin Brundle avant de faire ses premiers pas chez McLaren en 1993, juste à la fin de l’ère Ayrton Senna.
Il a travaillé comme ingénieur de course avec Mika Hakkinen et David Coulthard. Il était également ingénieur en chef pour des voitures qui couraient les années impaires, McLaren utilisant un système d’alternance des rôles. Il était donc responsable des voitures 2005, 2007, 2009 et 2011, bien qu’il soit parti rejoindre Ferrari avant que celle-ci ne coure réellement. .
Il a dabord été directeur technique adjoint et responsable de lingénierie de la course chez Maranello, puis directeur technique, avant de partir après un bouleversement à la fin dune saison 2014 difficile, qui na permis à Ferrari que de terminer quatrième du championnat. Il a ensuite passé un bref séjour à Manor avant de revenir à McLaren en septembre dernier.
Interrogé sur la situation de Fry, un porte-parole de McLaren a déclaré que l’équipe ne commentait pas les questions relatives au personnel.
