Même depuis que Haas est arrivé en F1 en 2016, il a travaillé en étroite collaboration avec Ferrari, en utilisant les moteurs de ses clients et en achetant autant de pièces automobiles de la tenue Maranello que les règles le permettent.
Mais le recul de Ferrari dans les performances du moteur cette année, à la suite de directives techniques émises avant la saison, a également contribué à la chute de Haas.
Avec son contrat Ferrari en cours jusqu’à la fin de l’année prochaine, allié à Renault étant ouvert à la recherche de nouvelles équipes partenaires, il est clair que Haas pourrait explorer des opportunités ailleurs.
Mais Steiner pense que faire un changement immédiat, juste parce que Ferrari mène une campagne décevante, n’est pas la bonne chose à faire.
« Je crois en la loyauté, tout comme Gene [Haas, team owner] ainsi « , a expliqué Steiner. » Ils [Ferrari] ont joué un rôle déterminant pour nous amener ici, et ils ont fait du bon travail à cet égard.
«Maintenant, ils sont un peu en difficulté, comme nous le savons évidemment, mais je pense que ce sera, espérons-le, une difficulté à court terme, et ils s’en sortiront.
« Ferrari est toujours revenu. Donc pour sauter à la première occasion, quand vous rencontrez un obstacle sur votre chemin, je pense que ce n’est pas très éthique, car sans eux, nous ne serions pas là. Je reviens à celui-là. »
Steiner a déclaré qu’il y avait un certain nombre de facteurs en jeu qui décideraient de sa future coopération avec Ferrari, y compris le fait qu’une partie de son organisation est également basée en Italie.
« De toute évidence, nous devons également voir d’autres opportunités, mais d’autres opportunités sont très difficiles pour nous car nous avons une partie de notre infrastructure en Italie », a-t-il déclaré. « Il faudrait donc tout déplacer en Angleterre, et cela ne serait pas gratuit.
« Pour le moment, c’est la meilleure solution pour travailler dur avec Ferrari sur l’avenir, et ne pas se laisser distraire. Mais en aucun cas, si un constructeur veut venir nous parler d’un PU gratuit, nous sommes Bienvenue à écouter! «
Steiner a déclaré que Haas n’avait parlé à aucun autre fabricant de groupes motopropulseurs d’une relation future, Renault lui-même suggérant également qu’il ne poussait pas directement à de nouveaux accords.
Le patron de l’équipe Renault F1, Cyril Abiteboul, a déclaré: « Nous ne cherchons pas activement. Nous pensons que c’est un bon ajout maintenant que nous avons un plan à long terme et un engagement à long terme dans le sport, et nous sommes ouverts aux opportunités.
« Mais ce n’est pas comme si nous recherchions activement des opportunités simplement parce que nous avons été impliqués dans de nombreux accords avec les clients. Et ce n’est toujours pas si clair que cela vous apporte quelque chose dont vous avez vraiment besoin pour atteindre vos objectifs sportifs. »
