En Autriche, la paire a pris contact après le dernier redémarrage de la voiture de sécurité lorsque Albon – qui portait des pneus plus frais – a fait un dépassement audacieux à l’extérieur de Hamilton.
L’incident s’est reflété de plus près lors de l’avant-dernière course de 2019 au Brésil, quand Albon a également tenté de passer dans les derniers tours.
À ces deux occasions, Albon a été envoyé en rotation et a perdu un coup sur le podium, et Hamilton a par la suite obtenu une pénalité de cinq secondes. En Autriche, le champion du monde est passé de la deuxième à la quatrième place.
Hamilton a insisté sur le fait que les circonstances étaient différentes dans les deux cas, et bien qu’il ait accepté la responsabilité du Brésil, il pensait que le contact du week-end dernier était un incident de course.
« Eh bien, tout d’abord, j’ai énormément de respect pour Alex », a-t-il déclaré. « Je pense que c’est un jeune homme super talentueux, et je n’ai pas de mauvais sang ni de mauvais sentiments envers lui.
« Au Brésil, il m’a vu venir directement vers lui. C’était pour moi de tout cœur mon erreur et mon problème et j’ai essayé d’y faire face avec dignité. Je pense qu’aujourd’hui était, à mon avis, un incident de course. »
« Il était sur un bien meilleur pneu. Je suis entré dans le virage engagé en bloquant – évidemment je défendais la position. J’ai pris le virage comme d’habitude, j’avais pas mal de verrouillage pour contourner le virage.
Lire aussi:
« La piste s’éloigne lorsque vous traversez ce virage. Donc, beaucoup de gens sous-virent là-bas. Cependant, je ne suis pas revenu sur la puissance, j’ai juste continué à diminuer ma vitesse, et il a sauté sur la puissance, étant qu’il avait tellement d’adhérence.
« Il avait encore comme une largeur de voiture à gauche de lui. Et finalement, nous avons touché. Je pense que c’est malheureux que nous soyons entrés en collision, et je ne voudrais jamais entrer en collision avec qui que ce soit.
« Je pense que c’était malheureux, mais je dois respecter la décision que les commissaires ont fini par prendre, il n’y a rien que vous puissiez dire d’autre à ce sujet. »
Hamilton a souligné que dans ses premiers commentaires à la télévision, il pensait qu’il pourrait être à blâmer, mais a changé d’avis en regardant une rediffusion,
« Avant d’avoir vu l’incident, je me suis excusé auprès d’Alex, dans une interview. Juste parce que dans le feu de l’action, vous n’avez pas toujours le point de vue de tout, et je ne voulais pas tirer de conclusions hâtives, et évidemment, je suis allé regarder la rediffusion et je pense que c’était un incident de course, comme je l’ai dit. «
Le directeur de course de la FIA, Michael Masi, a déclaré que les commissaires sportifs avaient décrété que le choc était clairement un cas de collision.
« D’après ce que les commissaires ont vu et après l’avoir regardé, Alex a manifestement eu un certain élan à l’extérieur », a déclaré Masi. « Le point de contact, d’après ce que j’ai compris de leur explication, l’avant gauche de Lewis à l’arrière droit d’Alex, était pourquoi ils ne considéraient pas cela comme un incident de course.
« Ils sentaient qu’Alex était effectivement sur le bord de la piste, donner ou prendre, et avait terminé la manœuvre de dépassement. Pour eux, il n’y avait rien de plus à ajouter. C’était une infraction de conduite assez simple pour provoquer une collision. »
