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Palou «sera fort» à Ganassi en 2021

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Le lot de cette année de recrues de la série NTT IndyCar – Palou, Rinus VeeKay, Oliver Askew et Dalton Kellett – a beaucoup souffert des effets d’entraînement de la pandémie de Covid-19, avec non seulement zéro test en cours de saison, mais également une réduction du nombre de pistes. temps alloué pour un week-end de course donné.

Cela était presque entièrement dû au fait que la série essayait de compresser la plupart des événements en deux jours, afin de 1) minimiser l’exposition potentielle des membres de l’équipe au virus, 2) réduire les frais de déplacement (hôtel) des équipes au cours de cette année financièrement difficile. pour tous et 3) réduire les pertes des promoteurs lors d’événements où le nombre de spectateurs avait été fortement limité.

Malgré cela, Palou (Dale Coyne Racing avec Team Goh-Honda), VeeKay (Ed Carpenter Racing-Chevrolet) et Askew (Arrow McLaren SP-Chevrolet ont tous remporté des podiums.

Maintenant que Palou est passé à la gamme de quatre voitures de Chip Ganassi Racing-Honda pour 2021, Coyne dit que l’Espagnol de 23 ans manquera à DCR.

« Alex a fait du bon travail pour nous dans une année difficile pour les recrues », a déclaré Coyne à Motorsport.com. «Il était très impressionnant compte tenu de la réduction du temps de piste.

« Donc, revenir aux week-ends habituels de trois jours et obtenir plus de temps de test sera bon pour lui, accélérez son apprentissage. » En plus de sa troisième place à Road America, à seulement son troisième départ en IndyCar et son deuxième sur un parcours routier, Palou s’est également qualifié cinq fois dans le top huit.

« Oui, il est déjà capable de réaliser un tour rapide, c’est sûr », a déclaré Coyne, « mais je l’ai vu lors de son premier essai avec nous à Mid-Ohio en juillet de l’année dernière. «Aucun problème avec sa vitesse.

«Maintenant, je pense qu’il y a plus de choses sur lesquelles il doit travailler dans son engin de course, des choses sur lesquelles nous aurions pu travailler lors de tests dans une année normale. Des tours de piste avec des pneus usés et un niveau de carburant bas, des dépassements avec des pneus froids et une forte charge de carburant – des choses qui viennent automatiquement aux gars vraiment expérimentés.

«Mais cela se résume au confort et à la confiance que l’on n’obtient qu’avec l’expérience.

«C’est l’autre chose – ces horaires serrés signifiaient que vous ne vouliez pas que les pilotes déchirent des voitures parce que la prochaine session pourrait avoir lieu quelques heures plus tard, en particulier les week-ends à double tête. Donc, dans cette situation, une recrue en particulier va se donner un peu de marge.

Lorsqu’on lui a demandé s’il s’attendait à voir Palou s’épanouir à Ganassi, Coyne a répondu: «Il sera fort à Ganassi, oh ouais. Si lui et [six-time IndyCar champion] Scott Dixon conduit des voitures similaires, veut les mêmes choses de la configuration, ce sera d’une grande aide.

«Et pour nous, ses commentaires étaient très bons aussi, étant donné qu’il ne savait pas vraiment ce qu’il pouvait ou ne pouvait pas demander parce qu’il n’avait rien à quoi se comparer. Maintenant, avec une saison à son actif, il comprend la voiture et il ne fera que s’améliorer.

Coyne a déclaré que le style de conduite de Palou était, utilement, beaucoup plus proche du style de son coéquipier sortant Santino Ferrucci que celui du pilote qu’il a remplacé chez DCR, Sébastien Bourdais.

«Ouais, Sébastien ressemble beaucoup [James] Hinchcliffe et [Simon] Pagenaud en aimant la voiture pour avoir une partie arrière très solide, et c’est difficile à réaliser avec cet aérokit. Très dur. Santino et Alex aiment leurs voitures du côté le plus lâche.

Cela dit, Coyne reste fan de Bourdais. Alors que le quadruple vainqueur du titre de Champ Car a passé la majorité de sa saison 2020 à courir pour JDC-Miller Motorsports dans le championnat IMSA WeatherTech SportsCar, il était également un chronométreur partiel dans le # 14 AJ Foyt Racing-Chevrolet et en septembre il a été confirmé que ce serait sa course à plein temps en 2021. Bourdais a ensuite décroché une quatrième place à Saint-Pétersbourg, la finale de la saison 2020.

«Il va vraiment aider Foyt», a déclaré Coyne à propos du pilote qui lui a valu deux victoires, trois autres podiums et une pole position au cours de leurs trois saisons ensemble. «C’est un pilote de grande qualité, toujours rapide et avec l’expérience de savoir ce qu’il attend d’une voiture.

«Il installera la voiture pour eux et c’est probablement ce dont ils ont besoin, pour leur donner une direction. Ouais, je pense que vous les verrez avancer l’année prochaine.

Coyne n’a actuellement aucun pilote confirmé pour 2021 – «Nous avons parlé à tout le monde, ici et en Europe!» – mais il espère que Ferrucci pourra assurer la continuité en restant une troisième année.

«Je pense toujours que ce que fait Santino sur les ovales est impressionnant», a déclaré Coyne. «Ses départs et redémarrages sont [Tony] Comme Kanaan – très confiant sur les pneus froids. Et il est décent sur les parcours routiers, ne fait pas d’erreur. L’accident à St. Pete quand il s’est accroché là-bas sur les billes… c’était assez rare.

«Alors oui, je pense que nous devrions être en mesure de revenir à un accord. J’espere. »

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