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Nouvelle série électrique DTM "complètement différente" de FE

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  • Boîtier femelle pour câble série DTM TE Connectivity DTM06-6S-E007 Nbr total de pôles 6 1 pc(s)
  • Boîtier femelle pour câble série DTM TE Connectivity DTM06-08SD Nbr total de pôles 8 1 pc(s)

L’ancien pilote de Formule 1 était un critique digne de FE, bien que loué en termes de marketing, en raison des performances de la voiture et du style de gestion utilisé pour réussir.

Berger a également fait preuve de prudence dans l’introduction de l’hybridation dans le DTM, affirmant qu’elle devait être justifiée comme étant plus qu’un outil de marketing avant l’introduction prochaine d’un composant hybride conforme aux spécifications à partir de 2022.

La vision du DTM pour sa série de voitures de tourisme futuristes, qui pourrait fonctionner à lappui du DTM, implique à la fois de lélectricité et de lhydrogène – ainsi que des robots conduisant des arrêts aux stands – pour produire des voitures capables de produire plus de 1 000 chevaux et des vitesses supérieures à 200 mph.

Interrogé sur ses commentaires critiques sur FE et sur les différences entre la série de voitures de tourisme imaginée, Berger: «J’ai toujours dit que la Formule E était une plateforme de marketing justifiée et que je pouvais comprendre pourquoi de nombreuses entreprises s’impliquent.

"Mes critiques visaient le sport lui-même car je pense que les voitures sont trop lentes et que le style de conduite est trop fortement caractérisé par la stratégie et la gestion de lénergie.

«Les voitures présentées dans notre étude conceptuelle offrent quelque chose de complètement différent.

"Ici, nous parlons de voitures de course hautes performances, qui – comme en DTM – sont rapides, spectaculaires et capables de courir de roue en roue.

"Un autre avantage est le fait que ces voitures ressembleront à celles que vous pouvez acheter chez un concessionnaire – elles seront reconnaissables et distinctes pour chaque fabricant de marque.

"Ainsi, les fans pourront sidentifier à ces machines."

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La vision du DTM pour sa série futuriste comprenait également une vérification de faisabilité en trois points incluant l’équilibre des technologies disponibles par rapport au salon, le facteur coût et l’intérêt des fans, des sponsors et des fabricants.

Lorsquon lui a demandé à quel point il était réaliste pour le DTM de faire progresser son concept, M. Berger a déclaré: "Évidemment, cela dépend dun certain nombre de facteurs.

«Tout d’abord, la faisabilité technique. Mais nous avons étudié ce domaine de manière assez approfondie et devons maintenant faire appel à l’expertise de spécialistes pour continuer à évaluer sa faisabilité.

"Cela inclut les fabricants de batteries et de robots, par exemple, lorsque vous considérez la technologie ambitieuse et révolutionnaire pour les arrêts aux stands.

"Naturellement, le financement du développement joue également un rôle majeur – vous devez équilibrer cela correctement."

Berger a ajouté quil était trop tôt pour discuter de coûts spécifiques.

"Comme dans le DTM, les coûts doivent être maîtrisés – ils ne peuvent pas monter en flèche", a-t-il déclaré.

"Et ce n’est possible que si de grandes parties du développement sont gérées de manière centralisée, avec des composants techniques clés tels que le système de motorisation électrique avec moteurs électriques, l’électronique de puissance et la batterie (BEV) ou la pile à combustible, tous normalisés.

"Nous disposons déjà dun concept de pièces normalisé efficace pour le DTM, ce qui nous permet de juger la situation très efficacement."

Puissance de pointe de 1000bhp disponible pendant de brèves périodes

Photo de: ITR eV

  • Boîtier femelle pour câble série DTM TE Connectivity DTM06-12SD Nbr total de pôles 12 1 pc(s)
  • Boîtier femelle pour câble série DTM TE Connectivity DTM06-12SB Nbr total de pôles 12 1 pc(s)
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