Nous devons « faire mieux » pour battre AlphaTauri à la cinquième place

Alpine n’a pas réussi à marquer dans le GP des États-Unis, Fernando Alonso et Esteban Ocon se sont retirés dans les dernières étapes de la course en raison d’échecs soupçonnés d’être causés par la surface cahoteuse de la piste d’Austin.

Alonso est parti 19e et a connu une course mouvementée qui l’a vu se battre avec les pilotes Alfa Romeo Kimi Raikkonen et Antonio Giovinazzi.

Un troisième arrêt tardif pour des pneus neufs devait lui donner une chance de se battre pour des points jusqu’à ce qu’il soit contraint de s’arrêter. Ocon était bien en dehors du top 10 lorsqu’il a été retiré de la course par précaution.

Alpine conserve un avantage de 10 points sur AlphaTauri avec cinq courses à disputer. Les équipes ont marqué respectivement 27 et 26 points depuis que la victoire d’Ocon au GP de Hongrie a donné un coup de fouet à l’équipe d’Enstone.

« Ce n’était qu’un mauvais week-end dans l’ensemble », a déclaré Budkowski à Motorsport.com. « Au niveau des performances, nous sommes moins compétitifs que notre niveau habituel. Et puis à peu près tout ce qui pouvait mal tourner a mal tourné.

« Nous ne sommes pas satisfaits de notre week-end et nous devons faire mieux si nous voulons nous battre pour la cinquième place du championnat à l’avenir.

« Il y aura une autopsie jusqu’à la semaine prochaine. Ce sont des secteurs à grande vitesse ici, qui n’étaient généralement pas les meilleurs, et nous savions que ce serait de toute façon le défi. Mais je mentirais si je disais que nous sommes complètement au top de notre performance ce week-end.

Esteban Ocon, Alpine A521, Fernando Alonso, Alpine A521

Photo par : Mark Sutton / Motorsport Images

Budkowski a déclaré que les deux échecs en course étaient inattendus.

« C’était un problème d’aile sur Fernando, ce qui était assez évident. L’enquête est en cours, mais c’est un échec inhabituel.

« Avec Esteban, on soupçonne un problème à l’arrière de la voiture. Et vu la position et la compétitivité à ce stade, on a juste décidé de ne prendre aucun risque, et d’arrêter la voiture. »

Budkowski ne se demanderait pas si le problème d’Alonso pourrait être lié à un contact avec un mur de pneu que l’Espagnol avait eu plus tôt lors du week-end d’Austin.

« Si nous le modifions ou non, nous avons des méthodes pour inspecter s’il y a un problème, et évidemment nous n’aurions pas laissé de pièce suspecte sur la voiture. :

Concernant le combat d’Alonso avec les pilotes Alfa, il a déclaré : « C’était une course correcte, il y avait probablement un peu trop d’attention que nécessaire sur la question des limites de piste.

« Mais cela montre simplement que la meilleure façon de clore ce problème est d’avoir une ligne claire à ce sujet. Et évidemment, Fernando n’a pas eu l’impression que ce n’était pas assez clair, et cela a conduit à plus d’incidents que nécessaire. »

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Budkowski a insisté sur le fait que le changement de pneus tardif aurait donné à Alonso une chance de potentiellement entrer dans le top 10.

« Nous avons tout essayé pour lui faire gagner des points sur cette course, y compris une stratégie légèrement différente pour essayer de créer un avantage pneumatique à la fin de la course, et malheureusement le problème que nous avons eu avec l’aileron arrière nous a privé d’une fin assez excitante. , » il ajouta.

« Je pense qu’il aurait été dans ce mélange avec [10th placed Sebastian] Vettel, exactement ce que Seb a fait, c’est avoir un avantage sur les pneus et réussir à éliminer les gens un par un.

« Difficile de savoir où il aurait fini, aussi sans l’entreprise Giovinazzi, il aurait probablement été mieux loti. Mais la réalité est que nous n’avons pas terminé la course. Donc ça n’a pas d’importance. »