Norris partira devant Carlos Sainz (Ferrari) et George Russell (Williams) après la séance de qualification d’une heure, qui s’est soldée par une fusillade dans le dernier tour pour les voitures chaussées de pneus slick alors que la piste séchait suffisamment pour permettre au caoutchouc sec d’être plus rapide.
Lewis Hamilton de Mercedes partira quatrième, mais sa course de pneus slicks a été ruinée lorsqu’il a heurté le mur en entrant dans les stands.
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Que s’est-il passé au premier trimestre ?
Malgré les craintes que les qualifications ne soient annulées après de fortes pluies à Sotchi, la séance a commencé à l’heure comme prévu. Le pilote Ferrari Charles Leclerc, qui prendra le départ de la course depuis l’arrière de la grille après un changement de moteur, a établi le rythme du début à 1m50,292 avec des pneus intermédiaires. Quelques instants plus tard, il a failli être éliminé par l’Alfa Romeo en rotation d’Antonio Giovinazzi.
La Mercedes de Valtteri Bottas et Lewis Hamilton a pris le relais en tête, avant que Sergio Perez de Red Bull ne prenne la P1 avec un temps de 1m46,455. Bottas a regagné la première place avec 1m46.396s, avant que Hamilton ne batte tout le monde avec 1m45.992s.
Au premier obstacle, Kimi Raikkonen d’Alfa Romeo, Mick Schumacher (Haas), Giovinazzi (Alfa), Nikita Mazepin (Haas) et Max Verstappen (Red Bull) qui, comme Leclerc, partiront du fond de la grille après avoir changé son Unité de puissance. Il a pris la piste en qualifications mais n’a pas réalisé de temps au tour.
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Que s’est-il passé au deuxième trimestre ?
En Q2, la piste séchait, Hamilton fixant le rythme initial avec 1m46,096s avant que Bottas ne la batte avec 1m45,506s, puis s’améliore d’un autre dixième de seconde lors de son tour suivant. Hamilton a finalement travaillé à 1m45.129s dans son dernier tour pour conserver la P1.
Eliminés à ce stade, Sebastian Vettel (Aston Martin, par cinq centièmes de seconde), les AlphaTauris de Pierre Gasly et Yuki Tsunoda, ainsi que Nicholas Latifi (Williams) et Leclerc, qui n’ont pas réalisé de chrono en raison de pénalités du réseau pour les changements d’unité de puissance.
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Que s’est-il passé au troisième trimestre ?
La piste étant désormais grasse plutôt que mouillée, les voitures ont d’abord roulé sur des intermédiaires. Bottas a donné le ton au début mais Hamilton l’a immédiatement battu avec 1m44,050s. Norris a bondi en P2 dans sa McLaren, à 0,656 s du rythme et devant Bottas de 0,006 s.
George Russell de Williams a été le premier à s’engager dans les slicks et a été suivi un tour plus tard par tous les autres. Hamilton a heurté le mur alors qu’il s’arrêtait, brisant son aileron avant et retardant également l’arrêt au stand de Bottas.
Sainz a été le premier à décrocher la pole en slicks, avec un tour de 1m42.510s, avant que Norris ne le batte en 1m41.993s. Russell est passé en P3 et partira devant Hamilton, qui a filé sur son seul tour en slicks et a dû compter sur son temps intermédiaire.
Daniel Ricciardo partira cinquième pour McLaren, devant Fernando Alonso (Alpine), Bottas, Lance Stroll (Aston Martin), Perez et Esteban Ocon (Alpine).
