L’équipe hongkongaise KCMG, qui a représenté Nissan au Intercontinental GT Challenge la saison dernière, était absente du programme mondial de sport automobile de Nissan dévoilé dimanche au siège de la marque à Yokohama.
Il fait suite à l’annonce faite par KCMG en décembre dernier de son intention de participer aux 24 heures du Nurburgring de cette année et de certaines manches de la NSL (anciennement VLN) avec une paire de Porsche 911 GT3 R soutenues par l’usine.
La sortie de l’équipe à Bathurst il y a deux semaines semble être la dernière de l’équipe avec sa paire de GT-R NISMO GT3 dans un avenir prévisible, Nissan étant le seul constructeur IGTC 2019 à ne pas s’inscrire pour participer à la campagne complète en 2020.
Cela signifie également que le coureur GT3 de Nissan est peu susceptible de courir en dehors de la scène nationale japonaise en 2020, sauf pour une apparition au Nurburgring avec Kondo Racing.
L’équipe régulière de la SUPER GT s’attaque au célèbre enduro allemand pour une deuxième année, avec les habitués de Nissan GT500 Tsugio Matsuda, Mitsunori Takaboshi, Kazuki Hiramine et Joao Paulo de Oliveira prêts à partager les tâches de conduite.
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De Oliveira faisait également partie de la gamme de KCMG pour son chant de cygne Nissan à Bathurst aux côtés de ses compatriotes SUPER GT Matsuda et Katsumasa Chiyo.
KCMG a déjà annoncé des pilotes pour son assaut du Nurburgring cette année.
L’une de ses Porsche sera entraînée par un quatuor des as de la marque allemande: Nick Tandy, Patrick Pilet, Richard Lietz et Frederic Makowiecki, la formation victorieuse de 2018.
Le quintuple vainqueur du Nurburgring, Romain Dumas, rejoindra Alexandre Imperatori, Josh Burdon et Edoardo Liberati, tous membres de la gamme IGTC de KCMG l’année dernière, dans la voiture sœur.
Bien que Nissan n’ait aucune représentation officielle dans les courses IGTC restantes de 2020, il pourrait toujours être représenté par des équipes locales aux 10 heures de Suzuka en août.
