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Nick Cassidy en pole devant Vergne

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Cassidy, au volant d’Envision Virgin Racing, qui compte trois victoires sur le circuit de Red Hook, n’était que le troisième pilote à prendre la piste lors de la fusillade des six premiers.

Avec trois secteurs les plus rapides, son effort de 1m09,336s a scellé la pole provisoire de quelques 0,2s et il a survécu à l’avance des champions Vergne et Sébastien Buemi pour décrocher une deuxième pole après Rome – lorsque le champion de Super GT et de Super Formula a filé dans le premier tour. .

Le pilote DS Techeetah Vergne avait éclipsé Cassidy dans le secteur intermédiaire, mais pour les 0,1s qu’il a gagnés, il a encore perdu ce temps dans le premier et le dernier secteur pour décrocher la deuxième place.

Il a couru 0,161 s derrière Kiwi Cassidy mais a battu le premier coureur de superpole Alex Lynn au premier rang, battant l’impressionnant effort du pilote Mahindra Racing de 0,039 s.

Lynn, qui a marqué la pole à New York lors de ses débuts en série en 2017, débutera aux côtés de Maximillian Gunther de BMW Andretti alors que Buemi sera cinquième.

Avec une nouvelle boîte de vitesses, un nouveau moteur et un nouveau variateur à bord de sa machine Nissan e.dams et bénéficiant d’un ordre de marche du groupe quatre, la saison tiède de Buemi a semblé prendre un tournant lorsqu’il a dominé les phases de groupes.

Mais le champion 2015-16 a subi un gros blocage dans le virage 1 pour contrecarrer immédiatement son dernier tour lancé et il a couru à la cinquième place devant un effort modéré pour Pascal Wehrlein.

Le pilote Porsche, disqualifié de sa première victoire et de celle du constructeur à Puebla, a bouclé le dernier secteur le plus rapide de la journée mais a couru 0,414s de retard sur le rythme de Cassidy.

Lucas di Grassi, convaincu que le circuit cahoteux de New York imite la nature de la piste de Rome sur laquelle il menait avant une défaillance de l’arbre de transmission, a été le premier à manquer la superpole.

Le pilote Audi, qui menait une équipe 1-2 lors du match d’ouverture de Puebla la dernière fois, a été devancé par Lynn de seulement 0,013 seconde dans le top six, mais a battu le deuxième effort d’Oliver Rowland en train de récupérer.

Rowland a été à l’origine d’un étrange incident de drapeau rouge lors de la deuxième phase de groupes.

La charge de Nissan e.dams est entrée dans le virage 1 de son tour lancé, mais a coupé le grand trottoir intérieur au sommet, ce qui a envoyé sa voiture en vrille, l’arrière ramassant ensuite Sam Bird.

Bird, qui a pu participer à la séance après une construction de baignoire gigantesque pour Jaguar Racing à la suite d’une erreur inhabituelle lors des essais libres, a admis que l’équilibre de sa voiture était instable.

Cela a transformé son entrée en qualification en une période de shakedown supplémentaire efficace, ce qui signifie qu’il a ralenti à la sortie du premier droitier pour donner de l’espace à Rowland sur son aviateur.

Mais alors que Rowland tournait, l’arrière de sa voiture s’est retourné et a pincé Bird par le mur.

La séance a finalement repris avec les six voitures en mesure de participer, et le double démarreur mexicain Rowland a pris la huitième place devant Alexander Sims et Andre Lotterer.

Un autre gros titre a été créé par Edoardo Mortara, qui mène actuellement le classement avec 10 points d’avance sur les trois derniers doubles de la saison.

Le pilote de Venturi Racing a enfoncé l’interrupteur de scénario sur son volant, ce qui a fait sortir sa voiture client Mercedes du mode pleine puissance 250 kW et passer à un réglage inférieur de 200 kW.

Cela lui a coûté 1,63 seconde à l’époque et le place dernier sur la grille, après avoir été victime d’un problème similaire qui a affecté la voiture Mercedes de travail de Nyck de Vries lors des qualifications de Monaco en mai.

Cet incident a donné à ses rivaux du titre un peu de répit dans le groupe défavorisé une bataille sur une surface relativement verte, avec l’actuel finaliste Robin Frijns devançant ses rivaux.

Le pilote Envision Virgin Racing s’est classé 11e devant le concurrent du groupe 4 de Dragon Penske Autosport, Sergio Sette Camara, puis le champion en titre Antonio Felix da Costa.

Derrière Oliver Turvey et le rookie BMW Andretti Jake Dennis, la machine Jaguar de Mitch Evans a décroché la 16e place avec la deuxième NIO 333 de Tom Blomqvist qui débutera en 17e.

Une autre séance rabougrie de Mercedes a placé de Vries juste 18e devant Norman Nato et un Bird en demi-teinte, tandis que le tir en pole de Stoffel Vandoorne a été ruiné par un dernier secteur lent.

Le pilote Silver Arrows 02, qui courait dans le groupe deux, était en lice avec le secteur intermédiaire le plus rapide à l’époque avant de perdre 1,3 seconde dans le dernier secteur pour se qualifier 21e.

Rene Rast, la recrue de la saison complète d’Audi, a été un autre perdant dans la course au titre. Actuellement quatrième au classement des pilotes et à seulement deux points de la deuxième place, l’Allemand était à 1,5 seconde du rythme de qualification du groupe et partira 23e.

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