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Newgarden retient Rossi dans une finition palpitante

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Rahal Letterman Lanigan Racing-Honda du groupe Polesittter Takuma Sato a pris la tête au début devant le triple vainqueur du Texas, Scott Dixon, poursuivi par Ryan Hunter-Reay dAndretti Autosport, le pilote Dale Coyne Racing-Honda de Sebastien Bourdais, le dernier vainqueur de la Team Penske, Simon Pagenaud , James Hinchcliffe de Arrow Schmidt Peterson Motorsports, Spencer Pigot dans Ed Carpenter Racing-Chevy, Josef Newgarden (Penske), Alexander Rossi (Andretti), 11e place, Colton Herta (Harding Steinbrenner Racing), Graham Rahal (RLLR), Zach Veach (Andretti), Marcus Ericsson (Arrow SPM), Santino Ferrucci (Coyne). Au début, le pouvoir passait au 13e mais est tombé au 17e.

Rossi et Herta ont contourné Newgarden au 10e tour pour ramener le meneur à la 10e place, tandis que Veach a dépassé Rahal pour la 11e fois.

Au 20e tour, Sato avait tiré 2 secondes sur Dixon qui, à son tour, avait 3,7 secondes sur Hunter-Reay, et Taku commençait à roder les voitures (Matheus Leist, AJ Foyt Racing-Chevrolet) au 23e tour.

Rossi et Herta ont dépassé Pigot au 26e tour et Newgarden serait passé quatre tours plus tard

À ce moment-là, Sato commençait à subir la pression de Dixon alors qu’il luttait pour doubler Tony Kanaan dans l’autre voiture Foyt, alors que Pagenaud était tombé derrière Hinchcliffe et subissait la pression de la charge Rossi.

Au 50 e tour, Hinchcliffe se déplaçait autour de Bourdais pour prendre la quatrième place. Il ne lui manquait plus que 1,8 sec. Sato mettait un certain temps à battre Ed Carpenter, qui s’est incliné depuis le début de la course.

Hunter-Reay, troisième, a été le premier des principaux coureurs à prendre part au tour 58, et son coéquipier Veach était le prochain à s’arrêter, tandis que Sato était au stand sur le tour 61, mais c’était catastrophique, bien trop vite au moment où il atteignait son stand. frapper son changeur de pneus avant gauche, Chris Welch. Il a été condamné à une pénalité de stop and go et était déjà à deux tours de la fin. Welch a été emmené au centre médical, contrôlé et libéré.

Hunter-Reay devançait ensuite Dixon, Hinchcliffe, Rossi, Pagenaud, Herta, Newgarden, Bourdais, Rahal et Veach.

Herta a plongé dans le cinquième but de Pagenaud, mais il lui reste maintenant plus de trois secondes pour rattraper Rossi. Ce qu’il a fait alors que Rossi restait coincé à la recherche d’un moyen de contourner Hinchcliffe. Herta a dépassé le quatrième tour au 112e tour et na pris quun tour pour dépasser Hinchcliffe au premier virage.

Hunter-Reay a effectué son deuxième arrêt au tour 116, après avoir mené pendant tout le deuxième relais et donc brûlé plus de carburant. Rossi et Herta ont prolongé le relais de cinq tours de plus, Hinchcliffe de six autres et Dixon de sept autres.

Rosenqvist a été condamné à une pénalité de véhicule pour excès de vitesse dans les stands, tandis que Pagenaud a été condamné à une amende pour avoir frappé son propre équipement.

Après le deuxième tour, Hinchcliffe a retrouvé la troisième place, mais Rossi – qui avait devancé Herta dans l’échange arrêt au stand – a contourné Hinch au 130e tour.

Le premier avertissement a été lancé au 136e tour lorsque Veach, septième, a claqué le mur à la sortie du virage 2, a cassé une liaison arrière droite et a aplati son pneu. Il a effectué une course folle à 360 degrés, mais sa course était terminée.

Plusieurs pilotes ont profité de l’opportunité, avec Newgarden, Ericsson, Bourdais, Andretti et Power en route pour un autre arrêt. IndyCar a également profité de l’occasion pour balayer la piste, élargissant le jaune, aidant la consommation de carburant douteuse de Hunter-Reay.

Le redémarrage au 144e tour était propre et Hunter-Reay, Dixon, Rossi, Herta, Hinchcliffe et Rahal occupaient les six premiers rangs. Hinchcliffe a dépassé Herta pour se classer quatrième au tour 155 et, même si un incident entre eux a été examiné, aucune mesure na été prise.

Dixon dépassa Hunter-Reay à lextérieur, au premier tour, au 165e tour, pour prendre la tête. Hunter-Reay, qui avait toujours du mal à trouver un numéro dessence, laissait Rossi le dépasser au tour 174 au tour suivant. Rossi na pris que deux tours de plus pour dépasser Dixon en tête au tour 175, mais quelques tours plus tard, Rossi a cédé P1 à Dixon. une fois de plus.

Hunter-Reay s’est élancé dans les stands au 179e tour, s’appuyant sur un autre jaune, faute de quoi il aurait à ravir à nouveau. Dixon ralentissait lentement à l’avant, et Rossi choisit de le doubler puis de terminer au 186e tour. Dixon parvint à ravitailler en carburant au 190e tour, laissant Newgarden à la tête des autres voitures arrêtées sous la précédente caution – Ericsson, Bourdais, Andretti et pouvoir. Ils sarrêtaient tous au tour 202, mais Newgarden, qui avait marqué des tours personnels plus rapidement avec sa stratégie alternative, a été capable de sortir toujours en tête! Derrière lui, Hunter-Reay, Dixon, Rossi, Hinchcliffe, Pagenaud, Herta et Rahal se sont lancés sérieusement à la chasse. Ferrucci faisait un très bon travail en neuvième devant Ericsson et Bourdais.

Au tour 217 de la 248, alors que Hunter-Reay tentait de se raccrocher à Newgarden, il s’est retrouvé coincé derrière la voiture ECR de Pigot et devait céder la deuxième place à Dixon.

Au 220e tour, Hinchcliffe dévia la sortie du virage 2, après avoir contourné lextérieur de Rossi, qui se montrait sévère. Tenu hors ligne, Hinchcliffe den face est verrouillé mais son arrière-plan droit coupe la barrière SAFER à lextérieur avant de pivoter vers lintérieur.

Hunter-Reay, Power, Daly, Pigot et Carpenter ont choisi de s’arrêter. Dixon et Rossi devraient maintenant affronter Newgarden, qui avait dix pneus plus jeunes.

À la relance du tour 227, Dixon prenait apparemment lavantage, mais Newgarden restait ferme sur la ligne intérieure et Dixon devait reculer, tandis que Herta contournait lextérieur de Rossi et rejoignait Dixon. Au bas de la ligne droite au 229e tour, Dixon descendit pour presser Herta sur le tablier.

En dessous de la ligne blanche, lors de la transition des opérations bancaires, la machine Harding Steinbrenner sest mise à perdre tout contrôle et Dixon et son couple ont été éliminés, donnant ainsi à Rossi un moment de sciage urgent sur le tablier.

La reprise reprenait inévitablement Rossi partout dans Newgarden, mais Newgarden protégeait lintérieur jusquau bout, alors que Rahal et Ferrucci arrivaient en troisième et quatrième position. Après son arrêt tardif, Hunter-Reay s’est hissé au cinquième rang devant Pagenaud, Ericsson et Bourdais, mais n’a pas réussi à trouver un moyen de contourner Ferrucci et a terminé cinquième.

Power et Andretti ont terminé neuvième et dixième devant Conor Daly lors de sa première course pour Carlin-Chevy. Felix Rosenqvist a pris le 12e rang dans la deuxième voiture Ganassi, à deux tours de retard.

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