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Neuville mène alors que Loeb joue malgré le revers

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Le leader du jour, Sébastien Loeb, a lancé les dés en mettant deux pneus à gomme moyenne sur sa Hyundai i20 WRC pour la première étape de la journée et a payé un lourd tribut car le caoutchouc plus souple n’a pas résisté à la surface parsemée de roches.

La lutte de Loeb pour reprendre le temps perdu ne pouvait cependant pas se comparer à celle de son coéquipier Hyundai Ott Tanak, qui a subi une panne de direction à mi-chemin de la même étape et est sorti de l’épreuve.

Le leader des points WRC, Sébastien Ogier, a capitalisé pour Toyota, remportant les deux premières étapes de la journée et prenant la tête du classement général de l’épreuve. Neuville, qui s’était plaint des performances de sa voiture lors des premiers essais, a ensuite attaqué sur la dernière étape de la boucle matinale et a pu ramener l’avantage du Français à 1,6 seconde seulement.

La bataille de tête entre Ogier et Neuville a évité une bataille de trois voitures pour la troisième place entre Loeb et les Toyotas d’Elfyn Evans et de Kalle Rovanpera, dans laquelle la gestion des pneus était la principale préoccupation sur le rythme pur et simple. Evans s’est contenté de conduire à neuf dixièmes et sa constance l’a maintenu devant la bataille du podium pendant une grande partie de la journée, tandis que plus de drame se déroulait après que les spectateurs se soient dirigés vers la campagne.

En raison des mesures de Covid-19, le Rallye de Turquie se déroule officiellement sans spectateurs, même si de grands rassemblements peuvent être vus dans les collines en regardant vers le bas sur certaines sections de l’itinéraire. Certaines personnes ont essayé de regarder de plus près et ont été prises au piège des nouveaux protocoles de sécurité de la FIA, mais le retard a été relativement de courte durée.

La boucle de l’après-midi a apporté un drame supplémentaire alors qu’Ogier a commencé à souffrir de problèmes de transmission et d’une crevaison tandis que Neuville a bousculé une Hyundai qui était beaucoup plus à son goût pour revendiquer un avantage de près de 22s.

Ogier a repris le rythme pour la prochaine étape et n’a cédé que 0,2 seconde au Belge, qui a ensuite accéléré pour terminer la journée avec une avance de 33,2 secondes pour entrer dans la dernière journée.

«Nous avons travaillé sur les réglages et je dois dire que j’ai été beaucoup plus satisfait de la voiture cet après-midi, surtout dans les sections difficiles, nous avons pu obtenir ce que nous recherchions», a déclaré Neuville. «Peut-être pas encore à 100%, mais de toute façon, nous sommes allés dans la bonne direction, donc l’ingénieur m’a poussé à apporter des changements et finalement cela a bien fonctionné, donc je suis content et satisfait du travail que l’équipe a fait.

Loeb a également repris le rythme et a battu Neuville pour remporter la dernière étape de la journée par 0,9 s, égalant le temps total d’Ogier pour l’événement et partageant la deuxième place avec son ancien ennemi au classement du jour au lendemain.

« Ce n’est pas si mal! » le neuf fois champion a rayonné avant de retourner pour l’arrêt de service de nuit.

Quatre étapes restent sur l’itinéraire pour la journée de clôture du rallye et le directeur de l’équipe de Neuville et de Hyundai, Andrea Adamo, doit espérer que Loeb pourra devancer la Toyota d’Ogier pour maximiser l’avantage en points du constructeur et du pilote.

« Evidemment, rien n’est fait, demain est l’étape la plus difficile du rallye », a déclaré Neuville. «Je veux dire, nous avons vu Ogier se faire une crevaison près de la fin de l’étape alors il continue à pousser et il est toujours en P2. Je vais essayer de faire de mon mieux demain et j’espère que nous allons survivre.

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